ジョディー・シェクター

ジョディー・デイヴィッド・シェクターのプロフィール

ジョディー・デイヴィッド・シェクター（Jody David Scheckter）は、1950年1月29日に南アフリカで生まれたレーシングドライバーで、1979年にF1ワールドチャンピオンを獲得しました。彼は2000年までの21年間、フェラーリでドライバーズ・チャンピオンを獲得した最後のレーサーであり、愛称は「リトル・ベアー」です。シェクターは、兄のイアン・シェクターもF1ドライバーとして知られ、息子のトーマス・シェクターはインディカー・シリーズに参戦していました。

経歴とレースキャリア

彼のレーシングキャリアは1970年にフォーミュラ・フォード・シリーズで優勝したことに始まります。これによりヨーロッパでのレース機会を得て、1972年にはマクラーレンからスポット参戦し、F1デビューを果たしました。デビュー当初からシェクターはその才能を発揮し、1973年には再びマクラーレンから参戦しましたが、フランスGPでの接触によるリタイアやイギリスGPでの多重接触事故に伴い、一時休養を余儀なくされました。

カナダGPへの復帰では、再びクラッシュに見舞われましたが、ケン・ティレルからのオファーで翌年からティレルチームでフル参戦することになりました。特に1974年にはスウェーデンGPで初優勝を飾り、チャンピオン争いに名乗りを上げます。

1976年には珍しい6輪車「P34」で走行し、スウェーデンGPでの1-2フィニッシュを達成しました。この勝利は、4輪ではない車が優勝した唯一のケースとしてF1の歴史に刻まれています。その後、ウルフチームへの移籍を経て、1979年に名門フェラーリに加入しました。

フェラーリでは見事に初のワールド・チャンピオンを獲得し、この年のチームメイトであるジル・ヴィルヌーヴとも良好な関係を築きながら、堅実なレース運びを行いました。しかし、1980年にはマシンがパフォーマンスを発揮できず、わずか8ポイントの獲得にとどまりました。シェクターは厳しい状況に不満を露わにし、若干30歳でF1からの引退を決意します。

引退後の活動

引退後、シェクターはアメリカで護身用兵器の訓練を扱うビジネスを立ち上げ、実業家としても成功を収めました。また、特に「世界まるごとHOWマッチ」などのメディアに登場し、湾岸戦争では軍事評論家としてCNNにも出演し、時折メディア露出を行いました。いくつかのビジネスを展開した後、彼はその企業を売却し、巨額の資産を形成しました。この資産はイギリスのスポーツ選手長者番付で上位にランクインすることにつながりました。

2010年には推定資産が約6,000万ポンド（約86億1,600万円）とされ、現在はイギリスのハンプシャー州で有機農業を営んでいます。また、ホンダF1チームのスポンサーとして、ケータリング食材の供給にも関わっています。

まとめ

ジョディー・シェクターは、F1界において数々の栄光を手にしたドライバーであり、そのキャリアを通じて運転スタイルの変化や安全への意識の重要性を訴えました。引退後も多方面で活躍し、偉大な記憶を残す人物へと成長しました。

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