スイス国鉄Ae4/7形電気機関車

Ae 4/7形—スイス連邦鉄道の汎用電気機関車

Ae 4/7形は、スイス連邦鉄道（SBB）で長年にわたり運用されてきた汎用電気機関車です。この機関車は、ブフリ式駆動装置を採用しており、1920年代から1990年代にかけて、スイス全域で幅広く利用されました。合計70年間にわたって、さまざまな場面で活躍し続けました。

歴史

Ae 4/7形の導入は、1920年代に遡ります。この時期、スイスでは強力な機関車が求められ、当時の3軸式機関車では牽引力が不十分でした。そのため、最初に登場したAe 3/6 Iがブフリ式駆動装置を採用し、2両が試作されました。その成功を受けて、1925年にAe 4/7形が正式に発注され、1927年から1934年にかけて127両が生産されました。

製造に関しては、機械部分はSLM（スイス軽工業）社が、電気部分は複数の企業が担当しました。具体的には、ブラウン・ボベリ、エリコン、セシュロンの3社が分担し、各社の技術が結集されました。Ae 4/7は、特に短距離の短編成貨物列車の牽引に用いられ、平坦線区ではRe 4/4Iに、速達列車運用ではRe 4/4 II、ゴッタルド線ではAe 6/6に置き換えられました。

機器および特徴

Ae 4/7形は、4つの動軸と3つの案内軸を持ち、各動軸には電動機が搭載されています。ブフリ式駆動装置を通じて、電力が伝達されて駆動します。運転台の端には案内ボギー台車が設置されており、カーブを曲がりやすくするために、中心の2つの動軸は左右に動く機構が備わっています。また、電気ブレーキが装備されており、さらなる運転の安全性を確保しています。1963年以降、セシュロン社製の機体には総括制御装置が追加で設置されました。

現在の状態と保存状況

現在、Ae 4/7形は22両が現存しており、特に10905号機（Depot Rorschach）と10976号機（Depot Lausanne）はSBB鉄道記念物に指定され、動態保存されています。これに加えて、2008年には10950号機と11010号機が営業運転に復帰しました。これらの機関車は、Rail4Chem社の貨物列車で運用されていました。また、10997号機は鉄道愛好家の団体「クラブ・デル・サン・ゴッタルド」により所有されています。

その他の情報

興味深い点として、大井川鉄道のED90形電気機関車の1号機に搭載されているホイッスルはAe 4/7形のものです。このホイッスルは、アプト式鉄道の運転開始を祝ってスイス連邦鉄道から日本の大井川鉄道に贈呈されたもので、Ae 4/7形の汽笛の音を楽しむことができます。

脚注

Ae 4/7形はスイスの鉄道の重要な一部であり、その歴史と技術は今なお多くのファンに支持されています。スイス連邦鉄道や国鉄ED54形電気機関車、ブフリ式駆動方式に興味を持つ方は、ぜひその魅力を深く探求してみてください。

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