スウェーデン3フィート軌間

スウェーデン3フィート軌間とは

スウェーデン3フィート軌間、スウェーデン語で "trefotsbanor" と呼ばれるこの軌間は、891mm（2フィート11+3⁄32インチ）の狭軌の一種です。この独特な軌間は、かつてスウェーデンで使用されていた長さの単位である3スウェーデンフィートに由来します。この軌間の鉄道はスウェーデンにのみ存在し、かつては同国で最も一般的な狭軌でした。

スウェーデンにおける狭軌鉄道の歴史

かつてスウェーデンには、広範囲にわたる狭軌鉄道網が存在しましたが、そのほとんどが廃止されました。一部の路線は標準軌に改軌され、中には保存鉄道としてその姿を今に残している路線もあります。例えば、カルマル - ベルガ間を結んでいたカルマル - ベルガ鉄道（KBJ）は、1970年代に標準軌へ改軌されました。

現在運行中の3フィート軌間鉄道

現在、一般営業で運行されている唯一のスウェーデン3フィート軌間鉄道は、ストックホルム北東部の郊外鉄道であるロスラグスバナン（ストックホルム - ロスラーゲン鉄道）です。この路線は、ストックホルム・アーランダ空港への接続も計画されています。

ロンゲンスバナン支線

ロスラグスバナンの支線であったロンゲンスバナンは、1911年に建設されました。当初は本線の輸送能力を増強する目的で改良される予定でしたが、その計画が中止となったため、1934年に本線と同じ軌間に改軌されました。その後、1966年にこの支線は廃止されました。

ノルトマルク・クラレルヴェンス鉄道

ノルトマルク・クラレルヴェンス鉄道（Nordmark-Klarälvens Järnväg、NKlJ）は、1873年から建設された複数の路線からなる全長175kmのネットワークでした。1920年には電化され、15両のAEG製電気機関車が導入されました。1961年には、さらに5両のASEA製新型機関車が追加されました。しかし、このネットワークは1990年に解体され、カールスタード - スコゴール間のみが標準軌に改軌され、スウェーデン国鉄に移管されました。

現存する最長の3フィート軌間鉄道

現存する最長の3フィート軌間鉄道は、オーセダからビルセラム、ハルトフレッド、ヴェステルヴィクまでの全長126kmの保存鉄道です。ヴェステルヴィーク - ジェニー間の4km区間は、標準軌との三線軌条となっています。夏期には、ハルトフレッドとヴェステルヴィーク間の70kmで観光列車が毎日運行されています。南端部の27km（オーセダ - ビルセラム間）では、観光用のレールバスが運行されていますが、運行頻度は限られています。中央部の29km（ビルセラム - ハルトフレッド間）は、軌道自転車で走行するか、全く使用されていない状態です。

ヴァステナ - フォーゲルスタ狭軌鉄道

ヴァステナ - フォーゲルスタ狭軌鉄道は、エステルイェートランド地方の大規模な狭軌ネットワークの一部でした。

スウェーデンの3フィート軌間鉄道の意義

スウェーデン3フィート軌間は、同国の鉄道史において重要な役割を果たしました。その独自の軌間と歴史は、スウェーデンの鉄道文化を象徴するものであり、現在では保存鉄道としてその一部が残され、歴史を伝える貴重な存在となっています。

関連項目

スウェーデンの狭軌鉄道
保存鉄道

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