スカンジナビア航空871便墜落事故

スカンジナビア航空871便墜落事故の概要

1960年1月19日、スカンジナビア航空871便は、トルコのアタテュルク国際空港からエセンボーア国際空港へ向かう途中で墜落し、乗員乗客42人全員が死亡するという痛ましい事故が発生しました。この事故は、当時最新鋭のジェット旅客機であったシュド・カラベル型機にとって、初の死亡事故となりました。

事故機について

事故を起こした機体は、シュド・カラベル（登録番号OY-KRB）で、製造番号14番機として1959年11月8日に初飛行を行いました。この機体には、ロールス・ロイス エイヴォン522エンジンが搭載されていました。

事故の経緯

871便は、コペンハーゲン空港を午前9時44分（UTC）に出発し、デュッセルドルフ空港とウィーン国際空港を経由した後、午後5時20分にアタテュルク国際空港に到着しました。そこで乗員が交代し、午後6時にアタテュルク国際空港を出発し、エセンボーア国際空港へ向かいました。この時、乗客35人と乗員7人が搭乗していました。

順調に飛行を続けていた871便は、エセンボーア国際空港への進入を開始しました。午後6時41分、乗員は管制官に対して、高度13,500フィート（約4,115メートル）から12,000フィート（約3,658メートル）へ降下中であると報告しました。しかし、そのわずか6分後の午後6時47分、871便はアンカラ山脈とエセンボーア国際空港の間にある標高3,500フィート（約1,067メートル）の地点に激突し、乗員乗客全員が命を落としました。

事故原因の調査

事故調査の結果、エセンボーア国際空港への最終進入時において、乗員が意図せず最低安全高度を下回って降下したことが、事故の直接的な原因であると結論付けられました。しかし、なぜ乗員がそのような降下を行ったのか、その理由については、決定的な証拠が見つからず、特定には至りませんでした。

事故の教訓

スカンジナビア航空871便の墜落事故は、航空機の安全運航における、高度管理の重要性を改めて認識させるものでした。また、事故原因の特定が困難な場合もあるという現実も示しました。この事故の教訓は、航空業界全体の安全対策の向上に貢献しています。

もう一度検索