スクランブル

スクランブル（緊急発進）の概要

スクランブル、または緊急発進とは、地上待機中の要撃戦闘機が突然の警報を受けて即座に離陸し、航空機の領空侵犯を防ぐための行動を指します。この用語は、戦闘機だけでなく、哨戒機や救助機が緊急発進を行う際にも用いられます。

国際法と領空侵犯

国際民間航空条約第1条では、各国がその領空に対して完全かつ排他的な主権を有すると定めています。しかし、無着陸の横断飛行など特定の条件下では、外国機の自由な飛行が認められています。領空を無断で侵入した航空機に対しては、国の軍用機がその排除を行う必要があり、これが緊急発進の背景にあります。

日本における緊急発進の歴史

日本では1952年から領空への外国機の侵入が増加し、その後、日本政府はアメリカ軍の協力を得ながら領空侵犯を排除する方針を採ることとなりました。1954年に航空自衛隊が設立され、以降、対領空侵犯の措置がこの新しい組織に引き継がれました。

スクランブルの実施体制

航空自衛隊では、現在も複数の基地でスクランブル待機を行っています。主な基地には千歳、三沢、小松、百里、新田原、築城、那覇があります。これらの基地では、戦闘機4機とその要員が常時待機しており、特に2機は迅速に離陸できる態勢である「5分待機」をとります。アラート勤務は24時間体制で、勤務の間は通常の訓練や任務は行われません。

別の優先度と指示

緊急発進が指示されると、戦闘機は特定の高度と方位に応じて離陸し、指示された編隊で上昇します。スクランブルの際には、要撃管制官が指定した手順に基づいて行動します。接近した際は、監視と情報収集が行われ、防御行動が取られることになります。

武装と行動規則

要撃機の任務に従事する際は、基本的に航空機関砲または空対空ロケット弾が装備され、必要に応じて特定の状況下での武器使用も許可されています。特に近年では、領空侵犯に対する警告射撃などが実施されており、必要な場面ではパイロットの判断による攻撃が許可されています。

緊急発進の実績

緊急発進の回数は増加しており、民間航空機の緊急事態や大規模災害発生時には戦闘機が出動し、情報収集を行うことも視野に入れられています。たとえば、2016年の熊本地震では、空自の戦闘機が情報収集に出動しました。また、中規模の航空機事故やハイジャック事件においても即座に発進し、状況の把握に努めています。

まとめ

日本のスクランブル体制は、国の防空能力を強化し、急速に変化する周囲の状況に対応するため、重要な役割を担っています。これにより、領空の安全を確保し、国家防衛の一環としての機能を果たしています。

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