スコティッシュ・アビエーション パイオニア

スコティッシュ・アビエーション パイオニアの概要

スコティッシュ・アビエーション パイオニア（Scottish Aviation Pioneer）は、英国のスコティッシュ・アビエーション社によって製造されたSTOL（短距離離着陸）機です。この航空機は、操縦士と最大5名の乗員を搭載でき、特に負傷兵の救助や連絡業務に使用されました。以下に、パイオニアの設計と開発、運用の歴史、派生型について詳しく解説します。

設計と開発

パイオニアは、英国航空省が発表した小型連絡機の要求仕様A.4/45に基づいて設計されました。試作機A4/45は、出力240 hpのデ・ハビランド ジプシー・クイーンを装着した3座の高翼機で、主翼がキャビンの屋根に取り付けられています。スコティッシュ・アビエーション社は、4機の試作機を発注しましたが、結局完成したのは最初の2機のみでした。初号機（VL515）は1947年に初飛行を果たしましたが、ジプシー・クイーン エンジンの性能が期待に応えられず、英空軍では採用されませんでした。

その結果、メーカーは民間型の製造に舵を切り、改良されたモデル「パイオニア II」を開発しました。こちらは出力520 hpのアルヴィス レオニダス エンジンを搭載し、1950年5月5日に初飛行しました。この新型機はSTOL性能が非常に優れており、英空軍から「パイオニア C.C.1」として契約が結ばれました。

運用の歴史

英空軍では、パイオニアを負傷兵救助やその他の任務に広範に使用しました。この機体は大型のスラットとフラップを装備しており、短い不整地滑走路でも運用が可能でした。具体的には、わずか225フィート（約69メートル）の距離で離陸することができました。1969年まで運用が続けられ、セイロン空軍やマレーシア空軍でも見られました。

現在唯一現存するパイオニア C.C.1（シリアルナンバーXL703）は、1968年にイギリス空軍博物館によって保管されており、1989年からコスフォード館で展示されています。この機体は1956年に納入され、戦後の航空機の歴史において重要な役割を果たしました。

派生型

• - パイオニア: 4座のSTOL輸送機で、240 hpのデ・ハビランド ジプシー・クイーン32 エンジンを搭載しています。
• - パイオニア II: 5座のSTOL輸送機で、520 hpのアルヴィス レオニダス エンジンを搭載しています。
• - パイオニア CC Mk 1: 英空軍向けの5座STOL機で、負傷兵の救助や連絡業務に特化した設計です。

主な運用国と部隊

• - セイロン空軍: 元々英空軍からの機体の転用。
• - マレーシア空軍: 合計9機が運用されました。
• - イギリス空軍: 複数の部隊で使用され、第20飛行隊や第78飛行隊を含む様々な部隊で運用されました。

要目

• - 乗員: 1名
• - 搭載量: 4名
• - 全長: 10.47 m
• - 全幅: 15.17 m
• - 全高: 3.13 m
• - 翼面積: 36.3 m²
• - エンジン: アルヴィス レオニダス 502/4 星型エンジン、520 hp
• - 最大速度: 261 km/h
• - 離陸距離: 69 m
• - 着陸距離: 60 m

このように、スコティッシュ・アビエーション パイオニアは、歴史的に見ても興味深い機体であり、多くの任務に活用されてきた存在です。

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