スデ・ドブ空港

スデ・ドブ空港の歴史と特徴

スデ・ドブ空港は、かつてイスラエルのテルアビブに位置していた空港で、国内線のハブとして機能していました。2019年に閉鎖されるまで、長い歴史を持つこの空港の詳細について見ていきます。

概要と名称の由来

スデ・ドブ空港は、テルアビブ地区ではベン・グリオン国際空港に次ぐ第二の空港でありました。その名前は、労働シオニズム運動の指導者で、ユダヤ人航空の創始者でもあるドブ・ホズにちなんで付けられています。かつてはイスラエル航空宇宙軍の重要な拠点であり、さまざまな飛行隊がここを利用していました。

歴史的背景

1937年、スデ・ドブ空港の建設が始まりました。当時イギリスの委任統治下にあったパレスチナ地域で、アラブの反乱が続く中、ユダヤ人は安全に空港にアクセスできる場所を必要としていました。そのため、1938年に空港が開設され、初めて定期便が就航しました。しかし、1940年にはイギリス空軍に利用を停止され、以降はイギリス陸軍の基地として使われました。

1947年12月、空港は再びユダヤ人によって利用されるようになり、ハガナーの航空部隊が設立されました。この時、空港は防衛作戦の重要な拠点となり、その後のイスラエル独立戦争でも中心的な役割を果たしました。

民間航空の復活と発展

独立戦争後、スデ・ドブ空港は再び民間航空が復活し、国内線が徐々に運航を開始。初めは小規模な輸送が行われましたが、しだいに大規模な航空機が投入されるようになり、運航する航空路線の数も増加しました。

1960年代には、空港の発着数が減少し、テルアビブ市は移転計画を検討しましたが、実現には至らず、代替案としてロッド空港への機能移転が提案されました。しかし、これにも反発があり、空港は維持され続けました。以降、空港機能の縮小や新たな滑走路の計画も進められたものの、実現までには時間がかかりました。

騒音問題と最終的な閉鎖

1990年代に入ると、周辺地域の航空機の発着回数が増加し、ボリュームの増加に伴い住民からの騒音問題が浮上。これを受けて、移転計画が再び持ち上がった結果、スデ・ドブ空港は2019年に閉鎖が決定されました。その跡地は住宅開発に使用されることとなり、イスラエル空軍の一部はパルマヒム空軍基地へ移転することになりました。

利用状況と就航路線

スデ・ドブ空港は、多様な国内線を提供していました。年間の旅客数は約60〜70万人にのぼり、民間機と軍用機を合わせると発着回数は約5万回に達しました。セキュリティと効率性の観点から、スデ・ドブ空港は小型機中心の航空運航が多く、数多くの航空隊がここを拠点として活動していました。

近年の様々な問題を考慮し、スデ・ドブ空港はその歴史に幕を下ろしましたが、その存在はイスラエルの航空史において重要な役割を果たしたことは間違いありません。

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