ズマイ (水上機母艦)

ズマイ艦の歴史と特徴

ユーゴスラビア王国海軍の艦艇の一つであるズマイ（Zmaj）は、水上機母艦として初めて建造され、その後機雷敷設艦に改装されました。この艦は、歴史的背景と様々な運用形態を持ちながら、特異な軌跡を辿りました。

建造の背景

ユーゴスラビア王国海軍は、ダルマチア沿岸一帯において水上機の基地を複数持っていました。このため、航空機間の輸送や、不時着した機体の救助活動を行うために、専用の艦船が必要とされていました。ズマイは、10機分のスペアパーツと供給品を運ぶ最小の艦として設計され、ドイツで建造されました。

起工から就役まで

船はハンブルクの造船所で建造されましたが、ヴェルサイユ条約の制約により武装を持たない補助艦としての艦形で仕上げられました。進水後、ユーゴスラビアへ向かう途中、1929年9月にオランダ沖でエンジン出火により重大な損傷を受け、再度ハンブルクに戻って修理に約1年を要しました。1930年8月20日に正式に受領され、翌年就役を果たしました。

特徴と性能

ズマイは、MAN製のディーゼルエンジンを2基搭載し、最大140トンの燃料を積載できる設計になっていました。自身の排気管は独特で、ファンネルの代わりにラティス状のメインマストの下部から放出される仕組みでした。戦闘能力としては、83.5mmと40mmの砲を装備しており、特に機雷敷設艦に改装後は100個の機雷を搭載できるようになりました。また、機体の組立はクレーンを用いて後部甲板で行い、分解された航空機を水面に振り落として離水する方式でした。

運用歴

ズマイは水上機母艦としての業務がほとんど記録されていませんが、1936年にコトル湾での事故機救助などの任務に従事しました。その後、機雷敷設艦に改装されたことで、新たな役割が与えられました。改装後の運用では、ピレウスやイスタンブールへの訪問も行われ、特に1941年4月の機雷敷設活動が注目されました。その際、自国の蒸気船が機雷原に触れ、大きな損失を被ることになります。

ドイツ接収後の活動

艦名がドラッヘに改名されたのち、一時は水上機の支援任務として使われましたが、さらなる改装が行われました。1942年から1943年にかけて、機雷敷設艦としての機能が強化され、数度の攻撃にも耐えながら運用を続けました。1942年8月20日に再就役後、エーゲ海での機雷敷設作戦に従事し、特にレロス島上陸作戦では重要な役割を果たしました。

最後の日々

1944年には艦の対空能力が増強され、現代的な装備が追加されましたが、航空攻撃に晒され続けました。特に1944年9月29日には、サモス島でブリストル ボーファイターによる攻撃を受け、火災が発生した後、艦は沈没しました。戦後、その残骸は引き上げられることなく放置され、最終的には解体されました。

このように、ズマイ艦はユーゴスラビア王国海軍の歴史の中で重要な役割を果たし、その運命は多くの波乱に満ちたものでした。

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