セスナ CH-1 スカイフック

セスナ CH-1 スカイフックの概要

セスナ CH-1 スカイフックは、セスナ社が1950年代に開発した試作ヘリコプターです。この機体は飛行に成功しましたが、商業的に採用されたのはわずか数機にとどまります。セスナ社が手がけた唯一のヘリコプターとして、当時の航空機設計の流れに一石を投じた機体でもあります。

特徴

このヘリコプターの最大の特長は、エンジンを前方に配置している点です。この独自の設計は、他の多くのヘリコプターとは異なり、エンジンへのアクセスがしやすく、整備性が高まる利点があります。このような軽飛行機に似た配置は、メンテナンスの効率を大きく向上させました。

名前の由来

セスナ CH-1 スカイフックの「スカイフック」という名称は、セスナ社の他の航空機、『スカイレーン』や『スカイホーク』などの名に倣ったものです。これにより、セスナのブランドイメージが強調されるとともに、一貫した命名規則が設けられました。

記録と業績

セスナ CH-1 スカイフックは、いくつかの重要な業績を残しました。特に、1957年12月28日に改良型のCH-1Bが高度9,076メートルに到達し、同型機としては国際航空連盟に認められた最高高度記録を樹立しました。また、この機体はパイクスピーク山頂に着陸した初のヘリコプターでもあり、その技術力を証明しました。さらに、連邦航空局からIFR認証を受けた最初の航空機でもあります。

歴史的背景

セスナ CH-1 スカイフックの開発が始まったのは1952年のことです。そして、カンザス州ウィチタにあるサイベルヘリコプター社を買収し、同社が製造したサイベルS-4やS-4Bをもとにこのヘリコプターが形作られました。航空機の進化を図るため、さまざまなエンジンや設計の改良が施されました。

機体のバリエーション

セスナ CH-1 スカイフックは複数のバリエーションを持ちます:

• - CH1-1: 1953年に製造された外装のないテストベッド機。
• - CH-1: プロトタイプで、2人乗りキャビンを持つ。
• - CH-1A: 尾部の安定性を向上し、4人乗りが可能なモデル。
• - CH-1B: アメリカ陸軍の要求に応じて設計された機体。
• - YH-41A: アメリカ陸軍への試験納入用に生産された10機。
• - UH-41A: 海外への販売のために軍事支援プログラムに従事したモデル。

運用者

実際に運用された国々には、エクアドルとイラン、アメリカが含まれます。

• - エクアドル: エクアドル空軍によってUH-41Aが4機運用されました。
• - イラン: イラン陸軍はUH-41Aを5機使用後、Bell 205および206に更新しました。
• - アメリカ: アメリカ軍はYH-41Aを10機運用しました。

仕様

• - 乗員: 1名
• - 乗客: 3名
• - 全長: 12.95メートル
• - 全高: 2.51メートル
• - 空虚重量: 943キログラム
• - 全備重量: 1,406キログラム
• - エンジン: 1 × Continental FSO-526-A 空冷式水平対向6気筒 270 hp (200 kW)
• - 回転翼径: 10.67メートル

セスナ CH-1 スカイフックは、そのユニークなデザインと画期的な性能で、ヘリコプターの歴史における重要な一ページを飾っています。

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