ソコ J-20
ソコ J-20 Kragujは、1964年に旧ユーゴスラビアのソコ社によって開発された単座の小型航空機です。主に地上目標への攻撃や、COIN（Counter-Insurgency、対ゲリラ）任務に投入されました。その設計思想は、既存の飛行場設備に依存しない、多様な運用環境への対応に重点が置かれています。
機体は堅牢な全金属製セミモノコック構造を採用しており、主翼は特徴的な長方形の平面形をしています。パイロットは密閉式のコクピットに搭乗し、快適性を考慮して暖房や空調システム、そして調整可能な座席が備えられています。キャノピーは後方へスライドして開閉する方式です。
降着装置は固定式で、ゴム製のダンパーが着陸時の衝撃を効果的に吸収し、主車輪には油圧式ブレーキが装備されています。エンジンには出力245 kW (340 hp)のライカミング GSO-480-B1A6 水平対向6気筒空冷レシプロエンジンが搭載されており、ハーツェル社製の3枚ブレード可変ピッチプロペラHC-B3Z20-1/10151C-5を駆動します。エンジンの冷却には、特別に設計された2本の放熱管が用いられています。燃料は、容量164 kgのゴム製タンク2個に収容され、完全武装状態でも623 kmの航続距離を実現しています（資料によっては最大航続距離800 kmと記載されています）。電力供給は、1.5 kWの発電機とバッテリーから供給される直流27 V電源で行われます。また、風防の曇り止めや防氷機能は、温風と燃料の噴射を利用して行われます。
J-20 Kragujは、昼夜を問わず、広範囲に点在する視認可能な地上目標に対する低空での作戦に特化して設計されました。その最大の強みは、高い運用柔軟性にあります。特に、山間部など特別な設備がない臨時の飛行場でも、兵装や補給品の搭載・交換が容易に行えるように考慮されていました。短距離の不整地滑走路からの離着陸が可能であり、冬季には降着装置にスキーを取り付けることで、積雪地からの運用さえ可能でした。こうしたゲリラ戦に強い運用特性から、「パルチザンの飛行機」という通称でも呼ばれています。
当初の主目的は近接航空支援でしたが、操縦士の訓練機としても広く使用されました。目視飛行による昼夜間の操縦訓練に加え、地上目標への照準訓練、ミサイルや爆弾の発射・投下訓練など、多様な訓練に対応しました。
固定武装として、機首に7.7 mm口径のコルト・ブローニングMk.II機関銃を2丁装備しています。それぞれの機関銃は650発の弾薬を携行可能で、コクピット内の光学式照準器を使用して射撃を行います。
さらに、戦闘任務に応じて主翼下面のパイロンに多様な兵装を搭載できます。代表的なものとして、爆弾や空対地ロケット弾の発射器があります。57 mmロケット弾発射器を2基、またはより大型の128 mm (HVAR-5) ロケット弾発射器を2基搭載することが可能です。主翼下のパイロンアダプターを用いることで、無誘導爆弾から12連装57 mm空対地ロケット弾発射器まで、任務の性質に合わせて兵装構成を柔軟に変更できる汎用性を持っていました。クラスター爆弾や128 mm空対地ロケット弾といった重量級の兵装を搭載する能力も有しています。
乗員: 1名
全長: 7.93 m
全幅: 10.64 m
全高: 3.00 m
翼面積: 17.0 m²
翼型: NACA 4415
空虚重量: 1,130 kg
最大離陸重量: 1,624 kg
エンジン: ライカミング GSO-480-B1A6 水平対向6気筒空冷レシプロエンジン 1基 (254 kW / 340 hp)
最大速度: 295 km/h (高度1,500 mにて)
巡航速度: 280 km/h
失速速度: 88 km/h
航続距離: 800 km
巡航高度: 8,000 m
上昇率: 8.0 m/s
武装:
機銃: 7.7 mm ブローニングMk.II機関銃 2丁 (各650発)
ロケット弾: 12連装ロケットパック 2基、または 57 mm もしくは 127 mm ロケット弾 6発
* 爆弾: 100 kg爆弾 2発
ソコ J-20 Kragujは、その堅牢な設計と高い運用柔軟性により、旧ユーゴスラビアにおけるCOIN任務や地上支援において重要な役割を果たしました。今日でもそのユニークな設計は、小型攻撃機の一つの形として記憶されています。
設計
機体は堅牢な全金属製セミモノコック構造を採用しており、主翼は特徴的な長方形の平面形をしています。パイロットは密閉式のコクピットに搭乗し、快適性を考慮して暖房や空調システム、そして調整可能な座席が備えられています。キャノピーは後方へスライドして開閉する方式です。
降着装置は固定式で、ゴム製のダンパーが着陸時の衝撃を効果的に吸収し、主車輪には油圧式ブレーキが装備されています。エンジンには出力245 kW (340 hp)のライカミング GSO-480-B1A6 水平対向6気筒空冷レシプロエンジンが搭載されており、ハーツェル社製の3枚ブレード可変ピッチプロペラHC-B3Z20-1/10151C-5を駆動します。エンジンの冷却には、特別に設計された2本の放熱管が用いられています。燃料は、容量164 kgのゴム製タンク2個に収容され、完全武装状態でも623 kmの航続距離を実現しています（資料によっては最大航続距離800 kmと記載されています）。電力供給は、1.5 kWの発電機とバッテリーから供給される直流27 V電源で行われます。また、風防の曇り止めや防氷機能は、温風と燃料の噴射を利用して行われます。
運用
J-20 Kragujは、昼夜を問わず、広範囲に点在する視認可能な地上目標に対する低空での作戦に特化して設計されました。その最大の強みは、高い運用柔軟性にあります。特に、山間部など特別な設備がない臨時の飛行場でも、兵装や補給品の搭載・交換が容易に行えるように考慮されていました。短距離の不整地滑走路からの離着陸が可能であり、冬季には降着装置にスキーを取り付けることで、積雪地からの運用さえ可能でした。こうしたゲリラ戦に強い運用特性から、「パルチザンの飛行機」という通称でも呼ばれています。
当初の主目的は近接航空支援でしたが、操縦士の訓練機としても広く使用されました。目視飛行による昼夜間の操縦訓練に加え、地上目標への照準訓練、ミサイルや爆弾の発射・投下訓練など、多様な訓練に対応しました。
武装
固定武装として、機首に7.7 mm口径のコルト・ブローニングMk.II機関銃を2丁装備しています。それぞれの機関銃は650発の弾薬を携行可能で、コクピット内の光学式照準器を使用して射撃を行います。
さらに、戦闘任務に応じて主翼下面のパイロンに多様な兵装を搭載できます。代表的なものとして、爆弾や空対地ロケット弾の発射器があります。57 mmロケット弾発射器を2基、またはより大型の128 mm (HVAR-5) ロケット弾発射器を2基搭載することが可能です。主翼下のパイロンアダプターを用いることで、無誘導爆弾から12連装57 mm空対地ロケット弾発射器まで、任務の性質に合わせて兵装構成を柔軟に変更できる汎用性を持っていました。クラスター爆弾や128 mm空対地ロケット弾といった重量級の兵装を搭載する能力も有しています。
主要諸元（J-20）
乗員: 1名
全長: 7.93 m
全幅: 10.64 m
全高: 3.00 m
翼面積: 17.0 m²
翼型: NACA 4415
空虚重量: 1,130 kg
最大離陸重量: 1,624 kg
エンジン: ライカミング GSO-480-B1A6 水平対向6気筒空冷レシプロエンジン 1基 (254 kW / 340 hp)
最大速度: 295 km/h (高度1,500 mにて)
巡航速度: 280 km/h
失速速度: 88 km/h
航続距離: 800 km
巡航高度: 8,000 m
上昇率: 8.0 m/s
武装:
機銃: 7.7 mm ブローニングMk.II機関銃 2丁 (各650発)
ロケット弾: 12連装ロケットパック 2基、または 57 mm もしくは 127 mm ロケット弾 6発
* 爆弾: 100 kg爆弾 2発
ソコ J-20 Kragujは、その堅牢な設計と高い運用柔軟性により、旧ユーゴスラビアにおけるCOIN任務や地上支援において重要な役割を果たしました。今日でもそのユニークな設計は、小型攻撃機の一つの形として記憶されています。
もう一度検索
【記事の利用について】
タイトルと記事文章は、記事のあるページにリンクを張っていただければ、無料で利用できます。
※画像は、利用できませんのでご注意ください。
【リンクついて】
リンクフリーです。