ソユーズTMA-1

ソユーズTMA-1：国際宇宙ステーションへの重要なミッション

[ソユーズ]]TMA-1は、ロシアのソユーズ宇宙船による5回目の国際宇宙ステーション]への飛行ミッションであり、[[ソユーズTMA型としては初の飛行でした。このミッションは、ISSへの人員輸送と緊急時の脱出手段として、その後の宇宙開発において重要な役割を担いました。

ミッションの概要

コールサイン: エニセイ
打ち上げロケット: ソユーズFG

乗組員

打ち上げ時:

セルゲイ・ザリョーチン (ロシア、2回目の宇宙飛行)
フランク・ディベナ (ベルギー、欧州宇宙機関、1回目の宇宙飛行)
ユーリ・ロンチャコフ (ロシア、2回目の宇宙飛行)

帰還時 (ISS第6次長期滞在):

ニコライ・ブダーリン (ロシア、3回目の宇宙飛行)
ケネス・バウアーソックス (アメリカ、5回目の宇宙飛行)
ドナルド・ペティ (アメリカ、1回目の宇宙飛行)

ISSとのドッキング

結合: 2002年11月1日 05:01 UTC (ピアース)
分離: 2003年5月3日 22:43 UTC

ミッションのハイライト

ソユーズTMA-1は、ソユーズTM型に代わる新型宇宙船の初飛行であり、宇宙ステーションへの輸送ミッションとして重要な意味を持っていました。当初の計画では、セルゲイ・ザリョーチンとフランク・ディベナが搭乗する予定でしたが、アメリカのミュージシャンであるランス・バスが宇宙旅行に関心を示したことで、一時計画が変更されました。しかし、契約条件が満たされなかったため、ランス・バスの訓練は中止され、代わりにユーリ・ロンチャコフが搭乗することになりました。

ザリョーチン、ディベナ、ロンチャコフの3名はソユーズTM-34で地球に帰還しました。その後、第6次長期滞在クルーがSTS-113（エンデバー）で打ち上げられ、第5次長期滞在クルーと交代しました。

コロンビア号空中分解事故の影響

2003年2月に発生したコロンビア号空中分解事故は、ISSの運営に大きな影響を与えました。スペースシャトルの運行が停止されたため、ソユーズ宇宙船がISSへの唯一の往来手段となり、その重要性がさらに高まりました。

帰還時のトラブル

ソユーズTMA-1は2003年5月4日にISSを離れ、地球に帰還しましたが、帰還時にコントロールシステムに技術的な異常が発生しました。これにより、通常の制御された再突入ができなくなり、弾道突入と呼ばれる状態となりました。その結果、機体は目標地点よりも約460km手前に着陸し、乗組員は激しいGに晒されました。また、降下中にアンテナが破損し、通信が一時的に途絶えるという事態も発生しました。

この経験から、以降のミッションでは乗組員がイリジウム衛星電話を携帯するようになりました。ソユーズTMA-1のミッション以降、ソユーズTMA-10とソユーズTMA-11を除いて、再突入時にコントロールが失われることはありませんでした。

ソユーズTMA-1のミッションは、宇宙開発における技術的な課題と、緊急時の対応の重要性を示す事例となりました。

外部リンク

国際宇宙ステーションへのソユーズ宇宙船交換ミッション(5S)

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