タトラT3RF

タトラT3RFの概要

タトラT3RFは、チェコのプラハにあった鉄道車両メーカー、ČKDタトラによって製造された路面電車です。T3シリーズの改善版であるT3Rを基にしながら、近代化が施されたこの車両は、2000年に倒産した同社が作った最後の車両の一つでもあります。

車両の設計と導入

1990年代以降、同社は長年慣れ親しんだタトラT3シリーズを改良したT3Rを開発し、主にプラハやブルノ市の市電向けに導入しました。それに続く形で、T3RFがロシア向けに製造されました。インダストリアルデザイナーのパトリック・コタスが新たに設計した前面デザインと片運転台の車体は、基本的にT3Rに準じていながら、いくつかの違いがみられます。

主要な違い

1. 乗降扉の形状: T3RFには、車体の右側に3つの両開き式2枚折り戸が設置されています。これに対し、T3Rはプラグドアを採用していました。
2. 集電装置: T3Rはシングルアーム式パンタグラフですが、T3RFでは菱形パンタグラフが使われています。
3. 空調: T3Rには運転室用の冷房が設置されていたのに対し、T3RFのロシア向けモデルには冷房がありませんでした。ただし、チェコで運用される一部の車両には改造で冷房が取り付けられました。
4. 制御装置: T3RFは、電力回収が可能な回生ブレーキに対応した新しい制御装置TV14形を用いており、これに対しT3RはGTO素子のTV8形が使用されていました。

タトラT3RFの運用状況

ロシア連邦での運用

製造された8両のうち、実際にロシアの都市で運用されたのはおもに6両です。

• - イジェフスク: 最初に製造されたT3RFは、イジェフスク市電で利用された4両です。これらの車両は1997年に製造されました。
• - サマーラ: 1999年にサマーラ市電に2両が導入されました。通常は2両編成で運行されていましたが、1両の前面窓ガラスが破損し、2019年時点で営業運転から離脱しています。

チェコでの利用

サマーラ市電への導入が予定されていた4両のうち、2両は納入キャンセルとなったため、チェコ・ブルノ市電での運用が決まりました。これに伴い、車内音声案内装置や案内表示装置の搭載、運転台の冷房装置設置、主電動機の交換など多くの改造が行われ、2002年からは2両編成で営業運転が開始されました。

関連形式

タトラT3R "イシュ"

タトラT3R «Иж»は、イジェフスク市電で使われるタトラT3の形式の一つで、2001年に更新工事を受けた2両を指します。T3RFに似た車体を持ち、2007年には新しい制御装置も導入されましたが、2021年の時点で運用は停止しています。

このように、タトラT3RFはチェコとロシアにおける路面電車の近代化に寄与した重要な車両です。その独自のデザインと最新の技術により、運用の場面で新たな可能性を提供しました。

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