ダイハツ・タフト

ダイハツ・タフト（TAFT）

ダイハツが生産・販売するタフトは、軽自動車規格のクロスオーバーSUV（CUV）として知られています。初代タフトは1974年に登場し、以来多数の改良が施されました。特に2020年に復活した3代目は、現代的なデザインと技術を採用し、多くのユーザーの支持を得ています。

初代タフトの歴史

初代タフトは、軽自動車の中でも特にオフロード性能を重視して設計されました。1974年に発売されると、トヨタ・ランドクルーザーや日産・パトロールと異なるニッチな市場を開拓しました。当初は1,000ccのガソリンエンジンのみの設定でしたが、その後2,500ccや1,600ccのディーゼルエンジンも加わり、性能のバリエーションが広がりました。タフトはパートタイム式四輪駆動を採用し、オフロード走行でも高いパフォーマンスを発揮しました。

進化とモデルチェンジ

1984年にはフルモデルチェンジが行われ、タフトの日本国内向けモデルはラガーへと名称が変更されました。さらに、海外向けにはインドネシア市場などで再販され、タフトの名は世界に広がりました。このように、タフトは時代を経て形を変えながらも、ユーザーのニーズを捉え続けました。

3代目タフトの登場

2020年、東京オートサロンで発表されたタフトのコンセプトモデルは、多くの注目を集めました。6月には市販モデルとして登場し、「ジブン、オープン。青空SUV」というキャッチフレーズのもと、公開されました。この新しいタフトは、現代的でスクエアなデザインが特徴で、ユーザーに魅力を提供することに成功しています。

仕様と装備

3代目タフトは、エンジンに660ccのガソリンエンジンや、660ccのターボエンジンを搭載。トランスミッションには独自のD-CVTや副変速機付きCVTが使われています。また、スタイルパックとして、ブラックパックやクロムパックなど多様なカスタマイズが可能です。内装デザインもブラックを基調にオレンジのアクセントが施されています。全車に大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を搭載し、明るい車内環境を提供します。

安全性能とコネクティビティ

タフトには最新の安全装備が搭載されています。スマートアシストと呼ばれる予防安全機能は、大幅に強化され、衝突回避支援ブレーキなどの先進技術が導入されています。また、ダイハツコネクトサービスにより、車内Wi-Fiやスマホ連携機能を利用できます。

現代の人気モデル

タフトは発売からわずか1か月で、目標の4,000台を大きく上回る18,000台の受注を記録しました。特に、特別仕様車やグレードの拡充が顧客のニーズに合致し、人気を博しています。2030年度燃費基準の達成にも向けた取り組みがなされており、環境への配慮がなされています。タフトはそのユニークなデザインと利便性から、これからも市場での存在感を発揮し続けることでしょう。

一方、過去のモデルから続く長い歴史も背景にあり、ダイハツのデザイン哲学や技術の進化を反映する一台として、タフトは今後も多くのユーザーに愛される車であり続けることが期待されます。

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