チェルミス・ロープウェイ切断事件

チェルミス・ロープウェイ切断事件：悲劇の真相とその後

1998年2月3日、イタリアのスキーリゾート地チェルミス山で、アメリカ海兵隊のEA-6Bプラウラー電子戦機がロープウェイのケーブルを切断するという痛ましい事故が発生しました。この事故により、ゴンドラに乗っていた20名全員が命を落としました。この事件は、単なる事故としてだけでなく、その後の裁判や補償問題、そしてアメリカとイタリアの外交関係にも大きな影響を与えました。

事件の経緯

事故当時、EA-6Bプラウラーは低高度飛行訓練中でした。国防総省の指針では、この地域の最低高度は1000フィートと定められていましたが、機体はそれを大幅に下回る高度を飛行していました。そして、ロープウェイのケーブルに接触し、ゴンドラが80メートル下の地面に激突。搭乗者全員が死亡するという、悲劇的な結末を迎えました。

裁判とその後

事故後、パイロットのリチャード・J・アシュビー大尉と航法士のジョゼフ・シュワイツァー大尉は軍法会議にかけられました。過失致死については無罪となったものの、ビデオテープの破棄という行為が司法妨害とみなされ、二人は不名誉除隊となりました。この判決はイタリア国民の感情を刺激し、反米感情が高まる一因となりました。

犠牲者

犠牲者は、ドイツ人8人、ベルギー人5人、イタリア人3人、ポーランド人2人、オーストリア人とオランダ人が各1人でした。ヨーロッパ各国の国民が犠牲となったことで、この事件は国際的な悲劇として認識されました。

反応と補償

当時のアメリカ大統領ビル・クリントンは公式に謝罪し、賠償金の支払いを確約しました。しかし、アメリカ国内での補償予算の否決など、補償問題は難航しました。最終的には、イタリア政府が犠牲者一人あたり190万ドルの補償金を承認し、その75%をアメリカ政府が支払うこととなりました。

類似の事故

チェルミスでは、1976年にもロープウェイの支持ケーブルが切れ、42人が死亡する事故が発生しています。また、1961年にはフランスでも同様の事故が発生しており、航空機のケーブル切断によるロープウェイ事故は、過去にも繰り返されていたことがわかります。

事件の教訓

チェルミス・ロープウェイ切断事件は、安全管理の重要性、国際的な協力の必要性、そして事故後の責任の取り方について、多くの教訓を与えてくれました。二度とこのような悲劇が繰り返されないよう、私たちはこの事件を風化させてはなりません。

参考資料
* Wikipedia: チェルミス・ロープウェイ切断事件

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