チーフ (旅客列車)

チーフ（Chief）

チーフ（Chief）は、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（AT&SF）が1926年から1968年まで運行していた、代表的な大陸横断の旅客列車です。この列車はシカゴ（Chicago, Illinois）とカリフォルニア州ロサンゼルス（Los Angeles, California）を結び、当時の鉄道旅行の象徴ともなりました。

概要

チーフは1926年に登場し、カリフォルニア特急を補完する全車寝台列車として運行を開始しました。当初の編成は重鋼製の客車でしたが、次第に流線型のデザインに変更され、より効率的でスタイリッシュな形状となりました。顧客に快適な睡眠環境を提供し、高速での旅を可能にするための工夫がなされていたことが特徴です。

1936年には「スーパー・チーフ」（Super Chief）やその後に続く「エル・キャピタン」（El Capitan）といった、さらに高度な運行が開始されたため、チーフは徐々に主流の座を失っていきました。さらに、航空機や自動車の普及が進む中で、鉄道旅客の数は減少し、最終的には1968年に運行を停止しました。この運行停止は、全米鉄道旅客輸送公社・アムトラックの発足を待たずしてのものでした。

歴史

チーフの運行は1926年に始まり、その後も様々な改良が加えられていきました。1937年から1938年にかけて、流線型の軽量車両が導入され、運行時間は50時間45分に短縮されました。1953年には、東行きが39時間45分、西行きが39時間30分という所要時間を記録しました。

1968年に運行が停止しましたが、1972年にはアムトラックによって、19.20列車チーフとして3ヶ月間復活しました。この短期間の復活は、当時の鉄道ファンや旅行者にとって非常に喜ばしい出来事でした。

チーフの名を冠した列車

チーフの名を持つ列車はいくつかあります。その中には「スーパー・チーフ」（Super Chief）や「カンザスシティ・チーフ」（Kansas City Chief）、「サンフランシスコ・チーフ」（San Francisco Chief）、「テキサス・チーフ」（Texas Chief）といった列車が存在し、それぞれ異なるルートを持つ旅客列車として運行されました。これらの列車は、当時のアメリカの大陸横断旅客輸送を支える重要な役割を果たしていました。

参考文献

チーフに関する詳細な情報や歴史を知るための参考文献として、いくつかの出版物があります。中でもカール・ジマーマン著の『Santa Fe Streamliners: The Chiefs and Their Tribesman』や、スタン・レップによる『Super Chief: Train of the Stars』は、チーフの運行について深く掘り下げており、鉄道ファンや歴史家にとって貴重なリソースとされています。また、他にも多くの文献や資料が存在し、チーフの歴史を辿る手助けとなります。

外部リンク

さらなる情報を求める読者のために、いくつかの外部リンクを紹介します。これらのサイトでは、チーフに関する歴史的資料や写真、運行データなどが確認できます。

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