デ・ハビランド ジプシー・トゥエルブ

デ・ハビランド ジプシー・トゥエルブは、1937年にデ・ハビランド エンジン社によって開発されたイギリス製の航空機用エンジンです。このエンジンは、当時としては先進的な設計がなされており、その性能と信頼性から多くの航空機に採用されました。

特に、イギリス空軍に搭載された際には「ジプシー・キング」という名称で知られており、その名が示す通り、航空エンジンの中でも優れた存在でした。製造数は約95基と比較的少数でしたが、その希少性から現在でも航空史研究家や愛好家の間で注目されています。

搭載機

ジプシー・トゥエルブは、以下の航空機に搭載されました。

デ・ハビランド DH.91 アルバトロス：この旅客機は、当時としては珍しい木製構造を持ち、ジプシー・トゥエルブのパワーによって高速飛行を実現していました。
デ・ハビランド ドン：練習機として設計されたこの機体は、ジプシー・トゥエルブの安定した性能を活かして訓練飛行に用いられました。

これらの搭載機は、ジプシー・トゥエルブの性能を最大限に引き出すように設計されており、その結果、高い信頼性と優れた飛行性能を両立させていました。

展示中のエンジン

現在、デ・ハビランド ジプシー・トゥエルブは、サイエンス・ミュージアムに展示されています。実機を見ることができるため、その歴史的価値と技術的な詳細を間近で学ぶことができます。

エンジンの要目（ジプシー・キングI）

以下は、ジプシー・トゥエルブ（ジプシー・キングI）の主な技術仕様です。

タイプ: 空冷60度倒立V型12気筒エンジン
ボア×ストローク: 118 mm × 140 mm
排気量: 18.3 L
全長: 2098 mm
全幅: 800 mm
全高: 950 mm
乾燥重量: 480 kg
動弁機構: OHV
スーパーチャージャー: 1速
燃料種別: 87オクタンガソリン
冷却方式: 空冷
減速ギヤ: 平歯車、減速比0.667:1
馬力: 425 hp / 2,450 rpm / 0 psi boost（最長5分間）
排気量馬力: 0.75 hp/in³ (34.1 kW/L)
圧縮比: 6 : 1
馬力重量比: 0.4 hp/lb

これらの数値から、ジプシー・トゥエルブが当時としては非常に高性能なエンジンであったことが伺えます。特に、V型12気筒という複雑な構造を持ちながら、軽量かつ高出力を実現していた点は特筆すべきでしょう。

関連項目

以下は、航空エンジンに関連する他の項目です。

航空用エンジンの一覧
アルグス As 410
イソッタ・フラスキーニ デルタ

これらのエンジンもまた、航空技術の発展に大きく貢献した歴史的なエンジンです。

出典

以下は、この項目の参考文献です。

脚注
参考文献
外部リンク

詳細な情報は、参考文献と外部リンクを参照してください。

このエンジンは、航空技術の進歩において重要な役割を果たしました。その技術と歴史的価値は、今日でも多くの人々に影響を与え続けています。サイエンス・ミュージアムで実機を目の当たりにすることで、その魅力と技術力をより深く理解できるでしょう。

Photo of a de Havilland Gipsy Twelve at Enginehistory.org

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