ニューヨーク市地下鉄R160形電車

ニューヨーク市地下鉄R160形電車

ニューヨーク市で運行されているR160形電車は、主に通勤用に設計された大型電車で、ニューヨーク市地下鉄での利用が主です。この電車は、製造会社の違いにより「R160A形」と「R160B形」の2つのバリエーションに分けられますが、共通する特徴が多数あります。

構造と製造経緯

R160形電車は、「B・ディビジョン」の車両を代替するために製造されました。生産はフランスのアルストムと日本の川崎重工業によって行われ、2019年時点で1,662両が運行されています。この中には、アルストム製のR160A形が1,002両、川崎重工業製のR160B形が660両含まれています。具体的には、R160A形は4両編成と5両編成があり、それぞれ「R160A-1形」「R160A-2形」と呼ばれています。

川崎重工業の参加は、既存のR143形車両との互換性を求められたためであり、アルストムはニューヨーク市地下鉄との取引が初めてであったため、製造の一部をブラジルの工場で行うことになりました。2002年に契約が締結され、2005年から試験車両が納入され、2006年には正式に営業運転を開始しました。

車体と内装

R160形電車の車体は、ステンレス製で長さ18.5メートル、片側に4つの両開きドアを持つ通勤型のデザインです。前面には大きな運転席の窓があり、行先を示すLED表示器が取り付けられています。事故時に衝撃を和らげるためのアンチクライマーも装備されています。また、側面には装飾を施さず、シンプルなデザインを保たれています。混雑緩和のために、一部の編成には飾り帯がつけられています。

内装は紫色のプラスチック製のロングシートで構成され、立ち客用の握り棒も設置されていますが、つり革は原則として設けられていません。しかし、混雑時に座席を格納できるよう改造されたR160A形車両には金属製のつり革が設置されることもあります。LED表示によって行き先や次の停車駅が案内される客用装置も完備されています。

電装品と運行

R160形電車の電装品は、R160A形はアルストム製、R160B形は初期車がアルストム、後期車がシーメンス社製です。台車は第三軌条方式に対応しており、川崎重工業によって製造されています。通常、2編成を組み合わせて8両編成または10両編成として運用されています。

運行路線は、8両編成のR160A-1形がJ,L,M,Zの4路線で、10両編成のR160A-2形とR160B形はE,F,G,Rの4路線で使用されています。

トラブルと課題

アルストムにとって、本プロジェクトは初の受注でしたが、納入過程での遅延が問題となりました。量産先行車の納入が間に合わず、製造ペースも月に200両から400両とされながら、実際には80両しか納入できませんでした。これにより、生産能力の増強が必要となり、納入は計画より7か月遅れの2010年4月に完了しました。

このため、アルストムはニューヨーク市交通局に対して違約金を支払う羽目になりました。このようなエピソードは、R160形電車の運用に影響を与えたことで、製造業者と交通機関との信頼関係の重要性を浮き彫りにしています。

以上がニューヨーク市地下鉄R160形電車についての概要です。この電車は都市の交通網を支え、利用者に快適さと効率性を提供する重要な存在です。

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