ニューヨーク市地下鉄R68形電車

ニューヨーク市地下鉄R68形電車について

ニューヨーク市地下鉄のR68形電車は、その特徴的なデザインと構造から、地下鉄ファンや利用者に親しまれている車両の一つです。この車両は、製造元の違いによってR68形とR68A形に分類されますが、両者は共通点が多く、本記事ではそれらをまとめて解説します。

概要

R68形は、R62形を基にした「Bディビジョン」用の車両として設計されました。特にR68A形は、Bディビジョン向けとして初めて川崎重工業によって製造されたタイプであり、1988年から1989年にかけて生産されました。R68形は全体で425両、R68A形は200両が製造され、合計625両がこのシリーズに属しています。

車体デザイン

R68形の車体は、ステンレス製が採用されており、非常に耐久性があります。このデザインはR62形を引き継いだもので、側面には行先表示器の下にステンレスのラインが取り入れられています。一方、R68A形ではこのラインが存在しないため、視覚的に容易に識別できる点が特徴的です。

車内構造

車内では、オレンジ色のプラスチック製ベンチタイプの座席が設置され、セミクロスシート配置となっています。利用者が立っている際のために握り棒が設けられていますが、つり革は据え付けられていないため、立ち乗りの際の体勢には工夫が求められます。このデザインは、乗客の快適性と効率的な動線を考慮していると言えるでしょう。

走行機器

R68形及びR68A形の電装品は、ウエスティングハウス社製のものが使用されていますが、1999年には抵抗制御器のカム軸がアドトランツ製に交換されました。これにより、車両の走行性能や安全性が向上されています。

運用状況

これらの車両は多様な編成で運行されており、4両編成を2本まとめて8両編成を組むことができます。また、単行車の場合は2本をつなげて2両編成として運行されることもあります。具体的には、以下のように運用されています：

• - R68形(8両編成)：B, D, N, Wの4路線
• - R68形(4両編成)：G線のみ
• - R68形(2両編成)：フランクリン・アベニュー・シャトルの運行
• - R68A形(8両編成)：A及びBの2路線

まとめ

これまでに述べたように、ニューヨーク市地下鉄のR68形及びR68A形は、それぞれの特性を持ちながらも共通の魅力を放つ車両です。そのデザインや機能は、都市の輸送網において重要な役割を果たしています。今後も、多くの利用者にとって快適で便利な移動手段として活躍していくでしょう。

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