ノーショーピング市電M67形電車

ノーショーピング市電M67形電車の歴史

ノーショーピング市電M67形電車は、スウェーデンのノーショーピングにかつて存在した路面電車の一形式で、1967年に導入されました。この電車は、当時の交通の流れの変化に合わせて設計され、長らく市民の移動手段として利用されました。

導入の背景

1967年、スウェーデンでは交通ルールの大規模な変更が行われ、対面通行が左側通行から右側通行に変更されました。この新たな交通規則に対応するため、ノーショーピング市電も新しい電車の導入を決定しました。M67形電車は、1両でも単独運行可能なボギー車として設計され、片運転台の構造を持っています。乗降扉は右側のみに設置されており、前方から乗車し、中央または後方から降車するという流れが整えられていました。

電気機器はアセア社によって製造され、速度のコントロールやブレーキ制御には足踏みペダルを使用するユニークな仕組みが採用されていました。これにより、運転手は操作の簡素化と安全性の向上を図ることができました。

車両の製造と使用

ノーショーピング市電M67形は全25両が製造され、1972年から1994年までは、この形式が営業用車両として独占的に使用されましたが、その間に2両が事故により廃車となりました。そのため、1986年以降は23両での運行が行われていました。同時に、1990年代に入ると老朽化が深刻な問題となり、1994年以降は一部の車両に対し更新工事が施されることとなりました。

この更新作業は多岐にわたり、車体の全面修繕、乗降扉や座席の交換、前照灯の増設、さらに集電装置のシングルアーム式への変更が行われました。更新後の車両はM67B形（4両）やM67K形（10両）として区分され、運行が続けられました。

廃車とその後

ただし、老朽化に伴い、さらには低床化が求められるなど、バリアフリー化の観点からも問題が顕在化してきました。そのため、他都市からの譲渡車両も含めた新しい電車の導入が進められました。1990年代以降、未更新のM67形電車は本格的に廃車の対象となり、ついには2008年1月28日に営業運転を終了しました。

このM67形電車の終焉は、ノーショーピングの公共交通における大きな転換点となりましたが、現在でも多くの車両は保存され、地域の文化遺産としてその重みを持っています。紀念館や展示で見ることができるM67形は、過去の交通手段としての歴史を物語っており、今後も多くの人々に愛され続けることでしょう。

参考文献

• - Juhana Nordlund (1998). “Norrköpingein Raitiovaunuja Sanoin ja Kuvin”. Raitio.
• - Juhana Nordlund (2001). “Norrköpingein Raitiovaunuja Keväällä 2001”. Raitio.

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