ハブ空港

ハブ空港とは

ハブ空港は、航空路線が集中することにより、旅客や貨物の輸送を効率的に行うことができる空港です。自転車の車輪を例に挙げると、中心部にあたるハブ空港から放射状に伸びる航空路線が無数に分岐しているという構造を持っています。これは「ハブ・アンド・スポーク」システムとしても知られています。

ハブ空港の定義

ハブ空港には広義と狭義の二つの意味がありますが、共通するのは規模が大きく、航空機の発着が頻繁である点です。広義では特定の航空会社の拠点空港を示し、狭義では中継地点としての機能を持ち、旅客の乗り継ぎを効率的に行う空港を指します。日本の法律で定められた「拠点空港」は、広義のハブ空港とは異なるため注意が必要です。

拠点空港と焦点空港

航空会社は、効率的な運航のために自社の拠点として利用する空港を拠点空港と呼びます。一部の航空会社は、拠点空港に準ずる空港を焦点空港として位置づけています。このため、必ずしも空港規模が大きいからといって、必ずしも拠点空港になれるわけではありません。

日本におけるハブ空港の例

日本では、日本航空および全日本空輸が羽田空港を主要な拠点としています。かつては成田空港が国際線の拠点とされていましたが、羽田空港の再国際化以降、羽田に対する依存が増加しています。

海外のハブ空港

アメリカでは、アメリカン航空がダラス/フォートワース空港を最大拠点としており、ユナイテッド航空やデルタ航空もそれぞれ異なる空港を拠点としています。中華人民共和国では、国家主導で複数の航空会社が各都市に拠点を持っており、例えば中国東方航空は上海を中心とした空港を拠点としています。

ハブ空港の機能

ハブ空港は、短時間に大量の航空機が発着し、旅客の乗り継ぎを効率的に行うための条件を満たす必要があります。具体的には、複数の滑走路や特定の航空会社専用のターミナルビルが求められ、運航をスムーズに行うことが重要です。さらに、低い着陸料も必要とされます。

例として、デルタ航空は成田空港を利用して北米からアジアへの接続を行っていましたが、2020年に撤退しています。ロサンゼルス国際空港は大規模な空港ですが、特定の航空会社の拠点ではないため、厳密にはハブ空港と見なされません。

世界のハブ空港

厳密にハブ空港の条件を満たす空港は限られています。主要な空港にはアトランタ（デルタ航空）、シカゴ（ユナイテッド航空）、香港（キャセイパシフィック航空）、ソウル（大韓航空）、シンガポール（シンガポール航空）などがあります。日本では成田国際空港と関西国際空港がその位置付けにあります。

拠点空港都市

拠点空港都市は、特定の地域の中心として機能し、地域へのアクセスを提供する都市を指します。たとえば、ロサンゼルスやニューヨークの空港は、アメリカ西海岸や広域地域への重要な玄関口としての役割を果たしています。このような都市は、広域航空網の拡充や空港設備の向上を促進しています。

まとめ

このように、ハブ空港は航空輸送において非常に重要な役割を果たしており、各地域の発展に寄与しています。ハブ空港の構造や機能を理解することで、航空業界や交通の動向をより深く知ることができます。

もう一度検索