ヒュンダイ・アトス

アトス (Atos) の概要

アトス（Atos）は、現代自動車がかつて製造・販売していた欧州Aセグメントの小型自動車である。欧州市場向けの製品として登場したが、特にインド市場ではサントロ（Santro）という名称でも知られ、多くの消費者に親しまれてきた。その歴史は1997年に始まり、2022年まで続いた。

初代アトス（1997年-2003年）

アトスの第一世代は1997年に欧州市場へ登場し、トールワゴンスタイルで設計されていた。搭載されたエンジンは、全て直列4気筒のイプシロンファミリーで、韓国仕様にはG4HA型0.8Lエンジンが搭載され、一方でヨーロッパ市場向けにはG4HC型1.0LやG4HG型1.1Lエンジンが提供された。このモデルは小型でもありながら実用性を重視した設計が施され、特に都市部での運転に適していた。

1999年には姉妹車としてキア・ヴィスト（Kia Visto）が韓国で販売開始された。このモデルはアトスの全高をわずかに下げた5ドアハッチバックスタイルで、特に韓国国内市場において人気を集めた。ヴィストは2000年にターボエンジンも追加され、さらなる魅力を増した。その後、アトスは海外市場でもヒュンダイ・アトスプライム（Hyundai Atos Prime）として展開されました。

初代アトスの生産は2002年末に終了し、その後はキアのモーニング（ピカントとしても知られる）にバトンタッチされました。アトスの系譜は、2004年にデビューしたモーニングに受け継がれていくこととなる。

2代目アトス（2003年-2014年）

2003年、アトスはデザインを大幅に改良した「アトスプライム」として再登場しました。このモデルは韓国市場には導入されず、インド市場では「サントロシング」という名で知られるようになりました。前世代の成功を受け、アトスプライムは新興国市場でも高い人気を誇った。

2007年にはアトスプライムの後継モデルとしてi10が発表され、インド市場でも併売されることとなりました。このモデルは、小型自動車ながらも先進技術が盛り込まれており、またその後の2011年にはアトスの後継であるイオン（iON）が販売されました。

この期間は、アトスのブランド力が維持されつつも、他のモデルにバトンタッチする時期でもありました。2014年にはインド市場におけるサントロの製造・販売が終了し、一世代が完結しました。

3代目アトス（AH2型、2018年-2022年）

2018年には、4年の時を経て「サントロ」の名が復活し、かつてのアトスを意識した新しいモデルが登場しました。この新型サントロは、外装の大きさを拡大し、市場のニーズに応える形で進化を遂げました。提供されるエンジンは、1.1Lの直列4気筒エンジンが採用され、ガソリン版とCNG版の2タイプが展開されました。

このモデルは、南米諸国やブルネイなどでアトスの名称で流通し続けましたが、2022年に製造が終了しました。これは、安全基準の厳格化や燃料規制の強化、あるいはSUVへの消費者の関心が高まる中での販売不振が要因とされています。結果的に、アトスの後継車はグランドi10となり、現代自動車のエントリーモデルとして復活を果たしています。

まとめ

アトスは、全体を通じて小型自動車市場において独自の位置を築き上げてきました。その進化は、時代のニーズに応えつつ、現代自動車の成長の一端を担ってきたと言えるでしょう。

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