フィアット G.12

フィアット G.12

フィアット G.12は、第二次世界大戦期間中にイタリアで設計された輸送機です。元々は民間旅客機としての用途を意図していましたが、戦争の影響により主に軍用機として使用されることとなりました。この航空機は、その独特なデザインと多様な派生型により特筆すべき存在です。

設計と開発

G.12は全金属製の片持ち式低翼単葉機であり、設計には当時の最新技術が取り入れられています。機体前部には常に1基のエンジンが配置されており、その両翼にはさらに1基ずつのエンジンが搭載されています。総計で3基の星型エンジンは、3枚ブレードの金属製可変ピッチプロペラによって駆動されます。降着装置は主車輪がナセルに引き込まれる一方、尾輪は固定式として設計されており、着陸の際の安定性を確保しています。

操縦席と客室は密閉された構造で、乗客は主翼の後方に位置する左側のドアから搭乗します。試作機にあたるG.12は、ごく限られた数が製造され、特に1944年のイタリアの休戦後にいくつかが完成しました。戦後には、この機体を基にしたフィアット G.212という新たな3発輸送機に発展しました。

派生型

G.12には多くの派生型があります。

• - G.12C: 770-hpのフィアットA.74 RC.42星型エンジンを装備した14人乗りの旅客機。
• - G.12 Gondar: 長距離貨物輸送用のモデル。
• - G.12GA: 増設燃料タンクが付いた長距離輸送機で、3機が製造されました。
• - G.12RT: ローマ - 東京間の特別長距離飛行用モデルで、1機のみ製造されています。
• - G.12CA: アルファロメオ128 星型エンジンを搭載した18人乗りの民間旅客機。
• - G.12LおよびG.12LA: それぞれ22人乗りのモデルで、さまざまなエンジンが使用されています。
• - G.12LB: ブリストル ペガサス48エンジンを備えた22人乗り旅客機。
• - G.12LP: プラット・アンド・ホイットニー社のエンジンを搭載した、これも22人乗りの旅客機です。

運用

フィアット G.12は、いくつかの国で軍事運用されました。具体的には、ドイツ空軍やハンガリー王国空軍、さらにはイタリア空軍などが使用しました。これにより、戦争時の輸送機としての役割を果たしました。

要目

フィアット G.12の主なスペックは次の通りです:

• - 乗員: 3名（操縦士2名、無線手1名）
• - 搭乗可能乗客数: 最大兵員14名または乗客24名
• - 全長: 20.16 m
• - 全幅: 28.6 m
• - 全高: 4.9 m
• - 翼面積: 113.5 m²
• - 空虚重量: 8,890 kg
• - 最大離陸重量: 12,800 kg
• - 最高速度: 396 km/h
• - 巡航速度: 308 km/h
• - 巡航高度: 8,000 m
• - 航続距離: 1,740 km
• - 武装: 7.7 mmのブレダSAFAT機関銃が2門

関連項目

フィアット G.12は、同時代に開発された他の輸送機や旅客機とも関連があります。特に、フィアット G.212やユンカース Ju 52、ダグラス DC-3、サボイア・マルケッティ SM.79 スパルビエロ、SM.81などが挙げられます。これらの機体との比較から、G.12のユニークさをより一層理解できるでしょう。

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情報源:

• - Angelucci, Enzo. The World Encyclopedia of Military Aircraft. London, 1987.
• - Stroud, John.

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