フェデラル・エクスプレス705便ハイジャック未遂事件

フェデラル・エクスプレス705便ハイジャック未遂事件

概要

1994年の4月7日、アメリカ合衆国テネシー州メンフィスで発生したフェデラル・エクスプレス705便のハイジャック未遂事件は、航空機の安全と乗員の英雄的行動を象徴する出来事として知られています。この事件は、貨物輸送会社フェデックスの子会社であるフェデラル・エクスプレスの航空会社705便が舞台となりました。709便は、メンフィス国際空港を出発しサンノゼへ向かっていました。

事件の詳細

705便はマクドネル・ダグラス DC-10-30F型機を使用しており、事故当時、クルーは3名でした。フライトが離陸して約20分後、便に便乗していた犯人がハイジャックを試みました。彼はギターケースの中に隠していたハンマーと水中銃を使い、コクピットに侵入しようとしました。彼はまず航空機関士、次に副操縦士、最後に機長を攻撃しましたが、仲間の機長と航空機関士が協力して犯人を押し倒し、逆に拘束しました。

クルーの奮闘

副操縦士は重傷を負いながらも、元海兵隊パイロットの経験を活かし機体を操縦し続けました。アクロバティックな飛行を行いながらも、DC-10はそのような操作には耐えられない設計であり、その結果、機体は危険な状態に陥ることとなりました。犯人はその後、一時的に意識を失い、クルーはその隙を突いて彼を拘束しました。

緊急着陸

クルーは緊急着陸の準備に入りましたが、機体は貨物と燃料を抱えたままであったため、オーバーランの危険がありました。しかし、機長は安全な36L滑走路への着陸を要求し、707便は危険信号を発しながらも何とか着陸を果たしました。着陸後、全員が無事であったことが奇跡的で、コックピット内部は血で覆われていたものの、死者は出ませんでした。

犯行の動機

犯人は元海軍のパイロットであり、従業員の懲戒処分が決定された時点で、キャリアを失うことに恐怖を感じていました。彼はハイジャックを事故に見せかけ、保険金で家族に経済的利益をもたらそうと計画していました。攻撃に使用した武器は、従業員への致命傷を隠すために選ばれ、ハイジャックは自らのキャリアの終焉を避けるための陰惨な手段となりました。

事件後の影響

逮捕された犯人は心神耗弱を主張しましたが、最終的に終身刑が言い渡されました。クルーは事件から数ヶ月後、勇気を称えられ金メダルを受け取りますが、受傷による後遺症が残り商業飛行には復職できない状態です。また、705便の機体はその後MD-10へ改修され、長年運用されましたが、2022年に運行が終了しました。

将来的な視点

この事件は航空機の安全性を強化するための教訓となり、航空業界におけるクルーの_training_の重要性を再認識させるものでした。彼らの勇気と決断的な行動は、より多くの命を救う結果となったのです。

もう一度検索