フォーミュラ・リージョナル

フォーミュラ・リージョナル（Formula Regional）

フォーミュラ・リージョナル（略称: FR）は、国際自動車連盟（FIA）によって定義された自動車レースの一つの形式です。このカテゴリーは、F3とF4の間に位置し、若手ドライバーのステップアップのための重要な舞台となっています。

起源と歴史

FIAは2020年以降、F3をワンメイク化し、その新しいカテゴリを全世界的に推進する方針を打ち出していました。しかし、この決定には各国のローカルシリーズの主催者から独自のシリーズを存続させてほしいとの強い要望が寄せられました。そのため、FIAは2017年10月に「フォーミュラ・リージョナル」という中間カテゴリを設けることを決定しました。その後、同カテゴリは2017年12月にFIA世界モータースポーツ評議会にて正式に承認され、2018年からアジアと北米で新たなシリーズがスタートし、2019年にはヨーロッパ、2020年には日本でも始まりました。

競技規則と車両

フォーミュラ・リージョナルは、基本的にFIA-F4のルールを踏襲しています。各シリーズでは、FIAが公認しているワンメイクのシャーシとエンジンで競われるため、競技の公平性が確保されています。シャーシの価格は77,000ユーロ以下、エンジンは23,000ユーロ以下でなければならず（2019年時点）、日本ではセットで1,200万円以下の価格が求められます。

承認されたシャーシメーカーには、タトゥース、リジェ・オートモーティブ、童夢があり、最低重量は670kg（ドライバーを含む）に定められています。エンジンは、270馬力のターボチャージャー付きのガソリンエンジンが使用され、アルファロメオ、ルノー、トヨタ、ホンダが正式に認証されています。

シリーズの展開

フォーミュラ・リージョナルはすでに多くの地域で広がりを見せており、特に日本では「フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ」という名称で独自のシリーズが2020年に発足しました。これは童夢が開発したF111/3シャーシを使用しており、若手ドライバーにとっての重要な選択肢となっています。

さらに、2024年からは、マカオグランプリのメインレースが「FIAフォーミュラ・リージョナル・ワールド・カップ」として開催されることが決定しています。これにより、フォーミュラ・リージョナルの国際的な地位は一層強化される見込みです。

脚注と関連項目

フォーミュラ・リージョナルの詳細については、関連項目や外部リンクを参照することでさらなる情報を得ることができます。このカテゴリーは、若手ドライバーにとっての大きな可能性を秘めた舞台であり、モータースポーツの未来を担う存在として注目されています。

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