フランクフルト空港遠距離駅

フランクフルト空港遠距離駅は、フランクフルト・アム・マインに位置し、ケルン-ライン＝マイン高速線に接続する重要な駅です。ドイツを代表する国際空港であるフランクフルト空港のターミナル1と連絡通路で直結しており、国内外へのアクセス拠点としての役割を担っています。

概要

この駅は、主にICEなどの長距離列車が発着し、ドイツ国内の主要都市への移動に非常に便利です。Sバーンや近郊列車の多くは、隣接するフランクフルト空港近距離駅に発着します。これにより、長距離移動と近距離移動がスムーズに連携し、利用者の利便性を高めています。

歴史

1972年3月14日にフランクフルト空港近距離駅が開業し、近郊列車の他にルフトハンザ・エアポート・エクスプレスなどが運行を開始しました。しかし、2面3線という駅の容量が逼迫したため、駅施設の拡張が検討されるようになりました。当時は、フランクフルト空港からドイツの各主要都市へ移動する際、一旦フランクフルト中央駅まで近距離列車で移動し、ICEなどに乗り換える必要がありました。

この状況を改善するため、フランクフルト空港から直接主要都市を結ぶケルン-ライン＝マイン高速線に直結する新駅の建設が決定されました。コスト削減のため、空港ターミナル1から約200m離れた場所に橋上駅舎を持つ地上駅として建設されることになりました。総工費約2億ユーロをかけて新駅が建設され、1999年に営業を開始しました。2002年には、ドイツ屈指の工業地域であるルール地方へ至るケルン-ライン＝マイン高速線も開通し、空港とルール地方の距離が大幅に短縮されました。

駅構造

フランクフルト空港遠距離駅は、島式ホーム2面4線の地上駅で、橋上駅舎を有しています。ホーム番号は4番線から7番線までで、近距離駅（1～3番線）からの連番となっています。ホーム階とコンコース階の間には、DBラウンジが設置されており、旅行者は出発までの時間を快適に過ごすことができます。コンコースはドーム状の巨大なガラス屋根で覆われており、自然光が差し込む明るい空間となっています。コンコースには、ライゼツェントラム（有人窓口）があり、切符の購入や旅行に関する相談が可能です。

コンコースから空港のターミナル1へは連絡通路で結ばれており、雨に濡れることなく移動できます。通路に隣接して、AiRailサービス（ICEの一部車両にルフトハンザ便扱いで乗車するサービス）利用者が飛行機に搭乗する際に利用できるチェックインカウンターがあります。これにより、飛行機への乗り継ぎが非常にスムーズになります。

駅周辺

駅コンコースのガラスドーム両脇には、新都心建設の核となる建物「ザ・スクワイア(The Squaire)」があります。ザ・スクワイアには、オフィスや商業施設、ホテルが入居しており、ビジネスや観光で訪れる人々に便利な施設を提供しています。2008年末に入居が開始され、2009年末に完成しました。

駅に隣接してアウトバーン3号線があり、自動車交通の便も非常に良い立地です。これにより、鉄道だけでなく、車でのアクセスも容易であり、広範囲からの利用者を catchment できます。

フランクフルト空港遠距離駅は、鉄道、航空、自動車の各交通手段が高度に連携した、ドイツを代表する交通拠点の一つと言えるでしょう。

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