ブレゲー 19

ブレゲー 19（Breguet 19）

ブレゲー 19は、フランスのブレゲー社により1924年から生産が開始された軽爆撃機及び偵察機です。この機体は、優れた性能を持ち、数々の歴史的な長距離飛行記録を樹立しました。特に、第一次世界大戦で使用されたブレゲー 14の後継機として設計され、航空史における重要な位置を占めています。

設計と特徴

ブレゲー 19は、初めて登場したのが1921年11月の第7回パリ航空ショーで、当初はブガッティ製の450 hpのU-16エンジンを搭載していました。しかし、設計は変更され、450 hpのルノー12Kb直列エンジンに置き換えられた後、1922年3月に初飛行を果たしました。この機体は、上翼よりも下翼が短い複葉機のデザインを採用しており、航空力学に優れた特性を持っています。

さらに、機体は軽量化を図るためにジュラルミンを多用し、そのため爆撃機の中では非常に優れた速度を実現しました。実際、この機体は一部の戦闘機よりも早く、多くの国々で注目を集めました。試験飛行の結果、1923年9月にフランス空軍に正式に採用されることとなります。

主要な業績

ブレゲー 19は、改造された機体を用いて数々の長距離飛行成功を収めました。特に著名なのは、1927年にデュドネ・コストとジョセフ・ルブリが搭乗した『ナンジェセール・エ・コリ号』による、無着陸での南大西洋横断飛行です。この飛行は、セネガルからブラジルへの横断を達成し、航空史に名を刻みました。

1928年には、ギリシャのパパダコスとアダミディスが搭乗し、12,000 kmもの地中海周回飛行を20日間かけて成功させました。さらに1929年には、51時間19分で7,905 kmを飛行し、長距離記録を更新しました。1930年には、デュドネ・コストとモーリス・ベロントが搭乗した『ポワン・タンテロガシオン号』が、パリからニューヨークへの大西洋逆横断飛行にも成功しました。これにより、ブレゲー 19はその優れた性能が改めて証明されました。

使用仕様

ブレゲー 19の主要な仕様は次の通りです:

• - 乗員: 2名
• - 全長: 9.61 m
• - 全幅: 14.83 m
• - 全高: 3.69 m
• - 翼面積: 50 m²
• - 空虚重量: 1,387 kg
• - 最大離陸重量: 2,500 kg
• - エンジン: ローレン 12Ed, 450 hp
• - 最大速度: 214 km/h
• - 巡航高度: 7,200 m
• - 航続距離: 800 km

この機体の武装には以下が含まれています:

• - 前方機銃: 7.7 mmビッカース機銃 1挺
• - 後方機銃: 7.7 mm ルイス機銃 2挺

ブレゲー 19は、当時の技術と工学の結晶であり、その記録と成果は今でも航空機の歴史において高く評価されています。

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