ブロードウェイ・ジャンクション駅

ブロードウェイ・ジャンクション駅の概要

ブロードウェイ・ジャンクション駅は、ニューヨーク市の地下鉄システムにおいて重要な役割を果たす複合駅です。この駅は高架路線であるBMTカナーシー線とBMTジャマイカ線、さらには地下を走るINDフルトン・ストリート線が交差する地点に設置されています。駅はブルックリン区のベッドフォード＝スタイベサントとイースト・ニューヨークの境界に位置しており、改札はフルトン・ストリート線の東端に設けられています。ここでは、A系統、J系統、L系統が終日運行されており、C系統は深夜帯を除いて運行されていて、Z系統はラッシュ時のみに限られています。

歴史的背景

この駅に至るまでの歴史は長く、もともとこの場所は「ジャマイカ・パス」と呼ばれていました。ロングアイランド鉄道のアトランティック支線が1865年に設置されたのが最初です。その後、1885年にはBMTジャマイカ線が開業し、駅名は「マンハッタン・ジャンクション駅」とされました。これは、この場所がロングアイランド鉄道のマンハッタン・ビーチ・ディビジョンと交差していたためです。駅の名称は1913年に現在の「ブロードウェイ・ジャンクション」と改名されました。

ブロードウェイ・ジャンクション駅の重要な変遷の一つは、1936年にINDフルトン・ストリート線が開通した時期です。これにより、駅はBMTとINDの二つの路線が交差する交通の要所としての地位を確立しました。また、1960年代以降、駅名が路線ごとに異なっていた時期もありましたが、2000年代初頭にすべての路線が「ブロードウェイ・ジャンクション駅」に統一されました。

駅の構造

BMTカナーシー線

BMTカナーシー線のブロードウェイ・ジャンクション駅は、1面の島式ホームと1面の相対式ホームを持つ高架駅です。この駅は1928年に開業しており、NYCで最も高所に設けられたホームの一つとなっています。マンハッタン行きは島式ホーム、カナーシー行きは相対式ホームを利用します。最近の改修工事で、ホームが一新され、照明や構造も現代的なデザインに改修されています。この駅では、アーティストであるアル・ラビングの作品が展示されています。

BMTジャマイカ線

BMTジャマイカ線のブロードウェイ・ジャンクション駅は、2面3線の島式ホームを有し、急行停車駅です。1885年に開業し、この駅は主にイーストニューヨーク車両基地との連絡線を持っています。以前はブロードウェイ-イースタン・パークウェイ駅という名前だったため、駅の両端には古い鉄骨が見受けられます。この駅も最近改修され、ホームとメザニンがより便利に利用できるようになっています。

INDフルトン・ストリート線

INDフルトン・ストリート線のブロードウェイ・ジャンクション駅は、1946年に開業した急行停車駅です。ここでは、ユニークなタイル模様が特徴的で、新たに設置されたエスカレーター導入が魅力です。この駅は、BMT各線と接続し、利用者の利便性を向上させています。

まとめ

ブロードウェイ・ジャンクション駅は、ニューヨーク市の地下鉄ネットワークの中心として、幅広い路線が交差する重要な地点です。その歴史は長く、多様な交通手段が利用可能なため、通勤者や観光客にとっても利便性の高い駅です。これからも、ブロードウェイ・ジャンクションは街の交通の心臓部として多くの人に利用され続けることでしょう。

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