プラット・アンド・ホイットニー JT3C

JT3C ターボジェットエンジンの概要

JT3Cは、アメリカ空軍が必要とする性能を満たすためにプラット・アンド・ホイットニーによって設計されたターボジェットエンジンです。このエンジンは、アメリカ空軍での識別番号J57としても知られており、特にその技術的革新性から高く評価されています。JT3Cは、事実上、初めて実用化された二軸式ターボジェットエンジンであり、圧縮比を12まで引き上げることに成功しました。これは当時の技術水準を大きく上回るものでした。

このエンジンは、元々T45ターボプロップエンジンとしての開発が始まりましたが、ボーイングのB-52爆撃機に搭載するためにターボジェットエンジンとして変更されました。当初の推力は10,000ポンド（約45キロニュートン）であり、この高出力により多くの軍用機に採用されました。

JT3Cの傑出した特徴

JT3Cエンジンは、特に世界初の実用超音速機であるノースアメリカン F-100に搭載されたことで知られています。このエンジンは1950年代前半に多くの超音速機に採用されたものの、その主な機体はマッハ1級の性能を有していました。残念ながら、JT3Cを搭載した航空機がマッハ2に達した例はありません。

いつも話題に上るのが、その派生型として開発されたYT-57ターボプロップエンジンですが、こちらは完成には至りませんでした。もし成功していれば、C-132（C-124 グローブマスター IIのターボプロップ版）に搭載される予定でした。

搭載機の一覧

JT3Cは、数多くの軍用機及び民間機に搭載され、航空業界において非常に重要な役割を果たしました。以下に主な搭載機を挙げます。

軍用機

• - ボーイング B-52
• - ボーイング C-135 / KC-135
• - コンベア F-102
• - コンベア YB-60
• - ダグラス A3D
• - ダグラス F4D
• - ロッキード U-2
• - マーチン B-57
• - ノースアメリカン F-100
• - マクドネル F-101
• - ノースロップ SM-62 スナークミサイル
• - チャンス・ヴォート F-8

民間機

• - ボーイング 707
• - ボーイング 720
• - ダグラス DC-8

結論

JT3Cエンジンは技術的なブレークスルーを象徴するもので、今日の航空機技術に与えた影響は計り知れません。その効率的な設計と高い出力を持つことで、軍用及び民間機での長い歴史を築き、多くの航空機の性能を向上させてきました。

さらに詳しい情報は、USAF MuseumやPratt & Whitneyの公式サイトをご覧ください。

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