プラハ・トロリーバス

プラハ・トロリーバス

プラハ・トロリーバスは、チェコの首都プラハに展開する公共交通システムの一つで、地下鉄や路面電車、バスと共にプラハ市民に利用されています。2018年から本格的な営業を開始し、2024年にはさらなる路線網の拡充が予定されています。本稿では、トロリーバスの歴史、運行状況、および今後の展望について詳しく見ていきます。

歴史

初代トロリーバス

プラハでのトロリーバス開発は1927年に始まり、1936年には初の営業運転がスタートしました。この路線はチェコスロバキア成立後、初めてのトロリーバスとして市民に親しまれていきました。1940年代の第二次世界大戦後、トロリーバスの路線網は急速に拡大し、最大時には62キロメートルに達しました。しかし、モータリーゼーションの進展や安価な石油の輸入により、1960年代には電気交通に対する政府の方針が変更され、最終的に1972年には全区間が廃止となりました。

2代目トロリーバス

1970年代に入るとオイルショックを受け、政府は再び電気を利用した公共交通の重要性を認識し始めました。1970年代後半にはプラハでのトロリーバス復活の計画が浮上しましたが、実現には至りませんでした。その後、充電池で走行する電気バスの実験も行われ、急坂での課題を解決するために架線を整備し、2017年には58号線が試運転を迎えました。2018年には本格運行が開始され、環境に配慮した輸送手段として注目されています。

2024年には58号線の延伸が行われ、59号線も新たに設定される予定です。今後も路線バスからのトロリーバスへの置き換えが進められる計画が発表されています。

現行路線

現在、プラハ・トロリーバスは58号線と59号線の2系統で運行中です。59号線は一部の区間で架線がなく、そこで充電池を用いた走行が実施されます。この新たな運行方式は、より柔軟なルート設定を可能にします。

車両情報

プラハ・トロリーバスでは、多様な車両が運行されています。2025年には、さらに新型車両の導入が予定されています。これにより、現在の電気バスの利便性がさらに向上し、プラハの交通インフラ全体が一層充実します。

現有車両

• - シュコダ24Tr イリスバス: 58号線で使用され、試運転や訓練でも利用されます。
• - シュコダ36Tr: 試作車が運行中。
• - SOR TNS 18: 連節バスとして58号線で活躍。
• - シュコダ-ソラリス 24m: 59号線で使用され、架線レス区間で充電池を使う車両

導入予定の車両

2025年に導入予定のSNG T12は、最大70両が発注されており、将来的な路線網での活躍が期待されています。

今後の展望

プラハでは、今後もトロリーバス網の拡大が進められ、2025年には137号線がトロリーバスに置き換えられる予定です。また、他の路線も多数トロリーバスへの転換が検討されており、それが実現すれば、プラハのトロリーバス網は合計95キロメートルに達し、チェコ国内で2番目の規模になります。このような拡大により、プラハの公共交通はさらに環境に配慮したものとなり、持続可能な都市交通を象徴する存在となっていくことでしょう。

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