プルゼニ市電

プルゼニ市電について

プルゼニ市電（チェコ語: Tramvajová doprava v Plzni）は、チェコのプルゼニ市内で運行されている路面電車のシステムです。この路面電車は1899年にその営業を開始し、長い歴史を有する交通機関として現在も多くの市民に利用されています。ここでは、プルゼニ市電の歴史、運行系統、車両の詳細について詳しくご紹介します。

歴史

19世紀に入ると、急速な都市の発展が進んでいたプルゼニでは、住民の交通手段として公共交通機関の導入が求められるようになりました。そんな中、電気技師であるフランティシェク・クシジクの指導のもと、路面電車の設置が進められました。1892年にはプルゼニ王立都市評議会が敷設の決定を下し、1896年に建設が開始されました。そして1899年6月29日、プルゼニ市電は営業運転を開始し、チェコにおける4番目の軌道交通となりました。

最初は短距離区間のみの運行でしたが、1900年にはプルゼニ駅への延伸も実施され、その後1920年代からはさらなる路線の拡張が行われました。この期間には新型車両の導入やループ線の建設なども行われ、利用者数は第一次世界大戦中に急増し、一時的には年間700万人を超えることもありました。戦後、いったん利用者数は減少しましたが、1930年代には再び600万人に回復しました。

第二次世界大戦後には国営企業としての運営に移行し、一部の路線がトロリーバスに置き換えられるなどの変遷が見られましたが、1960年代以降には郊外の住宅開発とオイルショックによる交通手段見直しにより、多くの路線が延伸されることとなります。1989年のビロード革命後には一時的に最大の運行系統が形成されましたが、2000年には利用者数の減少によりいくつかの系統が廃止され、現在は3つの系統で運行されています。

系統

プルゼニ市電では、2000年の一部系統の廃止後、以下の3つの系統が現在運行中です。
- 系統1
- 系統2
- 系統4（2019年12月に全長1.4kmの延伸）

車両

2023年現在、プルゼニ市電で運用されている車両は、大半が車体右側にのみ乗降扉を持つ片方向型で、一部では両方向型車両も存在しています。また、連結運転を行う2両編成の列車も運行されています。

さらに、過去にはいくつかの動態保存車両も存在し、主に団体や貸切運転に利用されています。1860年代に導入された2軸車から、ボギー車として知られるタトラT1、改良型のタトラT2、タトラT3などの歴史的車両が含まれています。これらの保存車両は運行ではなく、コレクションとしての役割を果たしています。

余談ですが、過去に導入された超低床電車の中には、プルゼニ市電において現在も保存されている車両がいくつか存在し、これらは地域の歴史を物語っています。それぞれの車両は時代背景や技術の進化を示す貴重な存在であり、市交通の発展の過程を映し出しています。

おわりに

プルゼニ市電は、歴史と伝統を持ちながら、現代の交通ニーズに応じたサービスを提供し続けています。時代と共に変化しながらも、地域住民の足としての役割を果たす市電の重要性は、今後も変わらないでしょう。

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