ベナンの鉄道

ベナンの鉄道事情

ベナンにおける鉄道は、約578kmに及ぶ単線のメーターゲージで構成されています。この鉄道路線は、全体が1,000mm（3フィート3 3/8インチ）の軌間で設計されており、国の重要な交通手段の一つです。しかし、2009年時点では、ベナンは隣国との鉄道接続が確立されていないという課題を抱えています。特に、ニジェールには鉄道が存在せず、ナイジェリア、トーゴ、ブルキナファソとは直接接続されていません。このような現状の中でも、2006年にインドがニジェールおよびブルキナファソとの連結を計画しており、ベナンもアフリカ全体での鉄道プロジェクト「アフリカレール」に参加する予定です。

鉄道の歴史

ベナンの鉄道の歴史は、フランスの植民地支配が始まった1900年頃にさかのぼります。1906年には、コトヌー港とウィダーを結ぶ「ダホメー鉄道フランス会社」により、鉄道の運行がスタートしました。この初期の路線は、47kmのメーターゲージ軌道で構成されており、1930年に国有化されました。1936年にはパラクーまで延長され、コトヌーから北部へと続く437kmの長大な路線、すなわち北部線が形成されたのです。現在でも、この北部線は運行中です。

イースト・ラインにあたるコトヌーからポベまでの107kmは「ポルトノボ-ポベ鉄道」として1907年から1912年にかけて段階的に開通しました。かつてはコトヌーとポルトノボ間の貨物輸送にも使われていましたが、1990年にはその大部分が閉鎖され、1999年に再び旅客サービスが再開されるも、再度の停止を余儀なくされました。

また、北部線の一部である33kmの浮体式西部線も存在しますが、こちらは1990年代から旅客事業が行われておらず、現在はほとんど利用されていない状況です。

国有化後、鉄道は1959年からニジェール政府との共同設立により、ダオメ－・ニジェール鉄道輸送共同体（OCBN）によって運営されてきました。しかし、2015年にはフランスのボロレグループの資本により「ベナン鉄道（Bénirail）」に改組され、ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体は消滅しました。これにより、国の鉄道運営は新たな段階へと移行しました。

現在の運営者

現在、ベナンの鉄道システムは「ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体（OCBN）」と「ベナン鉄道（Bénirail）」によって管理されています。これらの運営者は、今後の鉄道網の発展や運行のスムーズさを目指して、さまざまな計画を進めています。

隣国との接続状況

現在、ベナンと隣接国との鉄道接続は全くありません。

• - トーゴ：接続なし
• - ブルキナファソ：接続なし
• - ニジェール：接続なし
• - ナイジェリア：接続なし

このように、ベナンの鉄道は独立したシステムとして存在しており、今後の発展に向けた課題を残しています。

関連項目

• - ベナンの交通
• - アフリカレール（AfricaRail）

ベナンの鉄道は、その歴史的背景や運営の変遷からもわかるように、国の経済や幅広い交通手段にとって重要な役割を持っています。国のさらなる発展のためには、隣国との連携やインフラの整備も今後の大きなテーマとして取り上げられるでしょう。

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