ベレンコ中尉亡命事件

ベレンコ中尉亡命事件

概要

ベレンコ中尉亡命事件は、冷戦時代の1976年9月6日に発生しました。この事件では、ソビエト連邦軍の現役将校であるヴィクトル・ベレンコ中尉が、MiG-25迎撃戦闘機で日本の函館空港に強行着陸をし、アメリカへの亡命を求めたのです。この事件はミグ25事件とも呼ばれ、冷戦下における防空体制や軍事技術に重要な影響を及ぼしました。

経緯

MiG-25の本土侵入

1976年9月6日、ソ連防空軍に所属するMiG-25戦闘機数機がチュグエフカ基地から訓練目的で発進しました。その一機を操縦していたベレンコ中尉が、演習空域に向かう途中にコースを外し、急低下飛行する事態が発生しました。この様子を、午後1時10分頃に日本のレーダーサイトが捉え、領空侵犯の懸念から航空自衛隊千歳基地のF-4EJがスクランブル発進しました。しかし、空自のF-4EJのルックダウン能力は限界があったため、ベレンコ機の低空侵入を発見することはできませんでした。

強行着陸

MiG-25は発見されないまま、午後1時50分頃に函館空港に強行着陸しました。着陸時、機体の前輪がパンクし、滑走路先の草地で停止しました。着陸の様子は空港で工事を行っていた監督によって撮影されましたが、ベレンコは銃を取り出し威嚇発砲したため、周囲の人々は危険を感じ反応しました。この威嚇は、「抵抗する意図はない」と示すためだったと後に説明されています。

自衛隊と警察の混乱

MiG-25の着陸後、空港の航空管制官は自衛隊へ通報しましたが、警察に連絡するよう指示されるなどの混乱が生じました。最終的に到着した北海道警察の警官隊は着陸から約20分後の午後2時10分頃に現場に到着し、空港周辺は警察によって封鎖されました。この様子から、領空侵犯は防衛問題であるが日本国内では警察の管轄になるとの意見が議論を呼びました。

アメリカへの亡命の要望

事件当日、ベレンコ中尉は警察の取り調べの中でアメリカへの亡命を希望すると述べました。事実、彼は最初から千歳空港を目指していたが、視界不良のために函館に着陸したとも語っています。ソ連側は速やかな面会を求めましたが、最終的に彼の亡命は受け入れられ、東京国際空港からアメリカに向けて出国する運びとなりました。

自衛隊の緊急態勢

当時の日本政府は、ミグ25による領空侵犯という事態を真剣に受け止めました。ソ連が機体を取り返しに来るとの噂もあり、防衛出動命令は出されずとも、陸上自衛隊や海上[[自衛隊]]が警戒に当たりました。陸上自衛隊は函館駐屯地において防衛準備を整え、実際に偵察や待機措置を行いました。

事件の影響

この事件は、日本の防空能力に対する認識を一新させる契機となりました。これを受けて日本では早期警戒機の導入が進み、日本の防空態勢の見直しが進められることとなります。また、ソ連側でもレーダーサイトの運用に影響を及ぼし、パイロットの待遇改善を考える契機となりました。

まとめ

ベレンコ中尉亡命事件は、冷戦中の国際的な軍事緊張を象徴する出来事であり、日本の防空体制の重要な課題を浮き彫りにしました。日本国内における防衛政策や軍事技術に対する関心が高まるきっかけとなったこの事件の記録は、今なお多くの人々にその影響を広げています。

もう一度検索