ホンダのエンジン型式一覧

ホンダのエンジン型式一覧

本田技研工業が製造したエンジンの型式は、1960年代から現在に至るまで、多種多様なモデルがあります。このリストは、そのエンジン型式を時系列で整理し、詳細な情報を提供しています。本記事では、市販車用エンジンとレーシングカー用エンジンの2つのカテゴリーに分かれており、各エンジンの特徴や販売期間に加え、排気量や冷却方式、配置などの技術的要素も記載されています。

市販自動車用エンジン

1960年代

1960年代はホンダのエンジン技術が飛躍的に発展した時期です。主な型式には、次のようなものがあります。

• - AK型: 1963年から1967年まで、3種類の排気量を持つガソリンエンジンが販売されました。水冷直列4気筒DOHCの仕組みを採用し、最初の350ccモデルが登場しました。
• - AS型: こちらも1963年から1970年にかけて販売され、530ccから600ccまでの排気量を持つエンジンです。
• - N/LN/TN型: 1967年から1977年にかけて販売された空冷直列2気筒SOHCエンジンで、主に小型車両に搭載されました。

1970年代

この年代では、さらに多くのエンジン型式が登場します。特に注目すべきは。

• - EB型: 1972年から1979年までの販売で、特に1,200ccモデルが支持されました。
• - ED型: 1975年から1979年にかけて、先進的なCVCC技術を用いたエンジンで、持続可能な運転が可能でした。

1980年代

1980年代以降には、ホンダのエンジン技術はさらに進化を遂げます。

• - ZC型: 1984年から2001年までの長期間にわたり、多様なバリエーションの中で販売され、特にVTEC技術を搭載したモデルが性能面で高く評価されました。

1990年代と2000年代

1990年代に入ると、ホンダのエンジンは性能と環境性能を両立する技術革新が進みました。

• - H型: 1991年から2002年の間で販売されたVTECエンジンで、2,200ccクラスの排気量を持ち、スポーティな走行性能を実現しました。
• - K型: 2000年10月から販売が始まったこのエンジンは、i-VTEC技術を搭載し、効率的でパワフルな走行が可能です。

レーシングカー用エンジン

ホンダはF1やCART、WTCC等のレースシーンでもエンジンを供給しています。

• - F1用エンジン: ホンダのF1エンジンは、様々な世代にわたって多くの成功を収めており、その中でも同社のエンジンは「RA」シリーズとして知られています。特に1980年代のエンジンは、非常に高い競技性能を示しました。
• - **CART」: 1994年から2001年にかけて提供したこのエンジンは、特にパフォーマンスの面で優れた技術が導入されています。

結論

このように、ホンダは長い歴史の中で数多くのエンジン型式を開発してきました。それぞれのエンジンは、特有の技術や性能を持ち、新しい技術を積極的に取り入れながら進化し続けています。今後もホンダの技術革新には目が離せません。

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