ホンダ・CR-Z

CR-Z（シーアールズィー）

CR-Zは、本田技研工業によって生産されたハイブリッドエンジン搭載のコンパクトクーペスポーツカーです。このモデルは、環境に配慮しつつも運転の楽しさを追求した点が特徴で、スポーツクーペとしての特性を生かしています。ハイブリッド技術を搭載し、ドライビングエクスペリエンスを新たな次元に引き上げました。

概要

CR-Zは、ホンダが2008年以降に発売した「Honda Green Machine」の一環として位置づけられています。このモデルは、一般的なハイブリッドカーのイメージを覆す走行性能と楽しいドライブフィールが評価され、2010年には第31回日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。

パワートレインには、1.5Lの直列4気筒SOHC i-VTECエンジンとホンダ独自のIMA（Integrated Motor Assist）システムを組み合わせたことで、軽量でスピーディーな走行を実現しています。エンジンは114PSを発揮し、CVTまたは6速MTと組み合わさることで多様な運転スタイルに対応しています。

特徴

パワートレイン

CR-Zに搭載されるLEA型エンジンは、低回転時に特定のバルブを休止させるVTEC技術を採用しており、効率的なエネルギー管理を実現しています。これにより、低燃費を保ちながらも、2.0Lガソリンエンジンと同等の加速性能を達成しています。トランスミッションには、特別設計された6速MTとCVTがあり、各々が異なる走行スタイルに最適化されています。

電子制御

CR-Zは「3ドライブモードシステム」を搭載し、運転モードを状況に応じて簡単に切り替えられることが特長です。NORMAL、SPORT、ECONの3つのモードを選ぶことで、運転のニーズに応じたトルクと効率の調整が可能になっています。特にSPORTモードでは、レスポンスの良い走行が楽しめます。また、エコアシスト機能により、燃費運転の効果が視覚的にも確認できます。

車体構造

軽量かつ高剛性なボディに設計されたCR-Zは、優れた空力特性を持っています。新しいフロントピラーやドアミラーのデザインにより、運動性能が向上しています。さらに、後部座席は2名分ですが、幅が限られており、大人が快適に乗るには少し窮屈な印象を受けるかもしれません。

販売グレード

CR-Zは、基本グレードの「β」と、装備が充実した上級グレードの「α」、さらに最上級の「α Master Level」の3つのグレードが用意されており、各グレードによって豪華さや快適性が異なります。「α Master Level」では、17インチタイヤやコンビシートが特長です。

モータースポーツとコンセプトモデル

2011年には、レース専用のCR-Z GTがSUPER GTのGT300クラスで参戦し、注目を集めました。また、MUGENが手掛けたコンプリートカー「CR-Z MUGEN RZ」も200台限定で販売され、改良されたエンジンやサスペンションが魅力を増しています。

結論

CR-Zは、環境に配慮したハイブリッドカーでありながらも、ドライビングの楽しさを損なわずに提供するスポーツカーの形を提案しています。個性的なデザインと高い運動性能、そして高度な技術を駆使したパワートレインが融合したこのモデルは、今でも多くのファンに愛されています。

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