ホーチミン・メトロ

ホーチミン・メトロ：都市の発展を支える新たな動脈

ホーチミン・メトロ（Ho Chi Minh City Metro）は、ベトナムの経済中心地であるホーチミン市で建設が進められている都市鉄道システムです。このプロジェクトは、同市が抱える深刻な交通渋滞と大気汚染の緩和、そして都市の持続的な発展を目指す上で重要な役割を担っています。

プロジェクトの背景

ホーチミン市は、急速な経済発展と人口増加を背景に、慢性的な交通渋滞とそれに伴う大気汚染が深刻化していました。1957年のサイゴン市電廃止以降、市民の主な移動手段はバイクや自動車に依存しており、それが更なる交通問題を引き起こしていました。こうした状況を打開するため、鉄道を軸とした新しい交通手段の導入が不可欠となり、ホーチミン・メトロの建設が計画されました。

計画の概要

計画では、高速都市鉄道8路線、路面電車1路線、そしてモノレール2路線の整備が予定されています。これらの路線が完成すれば、ホーチミン市内および周辺地域へのアクセスが大幅に向上し、市民の移動がよりスムーズになると期待されています。

1号線の開業

2012年に建設が開始された1号線は、ベンタイン市場からスオイティエン駅までを結ぶ路線で、2024年12月22日に開業しました。この路線の開業は、ホーチミン・メトロの歴史における大きな一歩であり、今後の路線網拡大への期待を高めています。当初の計画では、2020年の運行開始を目指していましたが、度重なる遅延を経て、ようやく実現しました。

建設の進捗と課題

現在、1号線に続き、2号線の建設も進められています。2号線は、ベンタイン市場からタンソンニャット国際空港を経由し、タムルオンの車両基地までを結ぶ路線です。今後も延伸計画があり、最終的には8路線、176の駅が整備される予定です。また、各路線の終着駅は、地方へ向かうバスターミナルと接続される予定であり、広域的な交通ネットワークの形成が期待されています。

国際協力

ホーチミン・メトロの建設には、日本をはじめとする様々な国の企業が参画しています。住友商事などの日本企業は、ベトナム国営ゼネコンと共同で事業体を組成し、高架土木工事や車両基地の建設などを担当しています。また、日立製作所は、1号線の車両および検修設備を納入し、車両保守も請け負っています。このプロジェクトは、現地の雇用創出にも貢献しており、国際協力の成功事例としても注目されています。その他にも、モスクワ地下鉄建設総公社（ロシア）やシーメンス（ドイツ）、三井（日本）、サムスン（韓国）など、多くの企業が計画に関与しています。

バスターミナルとの連携

ホーチミン市9区には、既存の東部バスターミナルに代わる新たなバスターミナルが建設されています。このバスターミナルは、都市鉄道1号線および各路線バスと接続される予定であり、公共交通機関の利便性が大幅に向上することが期待されています。また、既存のバスターミナル跡地には、複合商業施設が建設される計画があり、都市の活性化に貢献することが期待されます。

今後の展望

ホーチミン・メトロは、ホーチミン市の都市交通を大きく変える可能性を秘めています。今後、計画されているすべての路線が完成すれば、市民の移動手段は大きく改善され、経済活動のさらなる発展にもつながるでしょう。ホーチミン・メトロは、単なる交通インフラではなく、都市の未来を形作る重要なプロジェクトとして、その進捗が注目されています。

脚注

* Management Authority for Urban Railways (MAUR) - ホーチミン市都市鉄道管理局 （ベトナム語） （英語）

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