ボクスホール

ボクスホール (Vauxhall)

ボクスホールはイギリスに本拠を置く自動車ブランドであり、ステランティス N.V.の傘下にあるオペルの子会社です。1867年に機械メーカーとして設立され、その後1903年から自動車の製造に参入しました。初期のボクスホールは高性能なスポーツカーの生産でも知られましたが、1925年にゼネラルモーターズ（GM）の傘下に入った後は、実用的な量産車メーカーに転身しました。今日、ボクスホールはオペルのバッジエンジニアリングモデルを製造・販売しており、主にイギリス国内で展開されています。

歴史

ボクスホールの歴史は1857年にさかのぼります。当時の実業家アレクサンダー・ウィルソンがロンドン近郊に設立した『ボクスホール・アイアン・カンパニー』がその始まりです。同社は当初、船舶用蒸気機関やポンプの製造を行っていました。1992年に経営危機に見舞われ、経営再建中に名称が改められるも、ガソリン自動車の製造に力を入れるようになり、1903年には「5h.p.」という小型車を発表しました。

その後もボクスホールは堅実で頑丈な小型車から中型車のメーカーとして成長していき、1905年に発表した「18h.p.」は同社にとって画期的なデザインを持つ車両でした。1907年には技術者ローレンス・ポメロイが入社し、彼の設計した新型車が高い評価を得ることでボクスホールはさらなる飛躍を遂げました。

ポメロイの手がけた「20h.p.」や「30/98」は、いずれもレースで数々の勝利を収め、自動車史に名を刻みました。しかし、第一次世界大戦後からは経営が困難となり、1925年にGMに買収されました。GMの傘下となったボクスホールは、その後も独自のモデルを開発しながら生産体制を拡大していきました。

オペルとの統合

1945年に戦後復興を果たし、ボクスホールは西ドイツのオペルと連携し、自社のモデルのオペル版を製造するようになりました。1970年代からはオペル車との共通モデルが増え、ボクスホールは実質的にオペルのイギリス市場向けのバッジエンジニアリング状態となりました。

グループPSAの傘下へ

ボクスホールは2017年、GMからフランスのグループPSAに売却されました。この買収により、ボクスホールはオペルと共に新たな経営体制のもとで事業を展開することとなり、2021年にはステランティスが誕生しました。この新しい体制のもとで、ボクスホールはより多様な車種の展開を目指しています。

現行モデル

現在、ボクスホールはコルサ、アストラ、モッカ、インシグニアなど、多彩な車両ラインナップを誇ります。これらのモデルは、オペル車と多くの部分で共有されており、効率的な生産が行われています。さらには商用車向けにヴィヴァーロやモヴァノなどもラインナップに加わり、広範な市場へのアプローチを図っています。

モータースポーツ

ボクスホールはモータースポーツにも力を入れ、特に英国ツーリングカー選手権（BTCC）においては、1993年からの継続参戦を通じて強い存在感を誇っています。また、若手ドライバーの育成にも注力しており、様々なレースプログラムを展開しています。

まとめ

ボクスホールは、その長い歴史と共に、製造技術の進化と競争力のある車両の開発を推進してきました。今後、ステランティスの一員として、さらなる成長が期待されます。

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