ポルシェ・マカン

ポルシェ・マカン：高級SUVの進化と変革

ポルシェ・マカンは、ドイツの自動車メーカー、ポルシェが製造・販売する高級SUVです。カイエンよりも一回りコンパクトなDセグメントに属し、そのスポーティなデザインと走破性から高い人気を誇ります。2010年、コンパクトSUVセグメントへの参入を目指し「ケイジャン」のコードネームで開発が開始されました。そして2012年、正式名称が「マカン」と決定。インドネシア語でトラを意味するこの名前は、力強く俊敏な走りを象徴しています。

初代マカン（95B型、2014年 - 2024年）

2013年、ロサンゼルスオートショーと東京モーターショーで世界初公開された初代マカンは、911のデザイン要素を随所に受け継いでいました。特徴的なルーフラインやリアフェンダーのデザイン、そして3連丸型メーターパネルは、ポルシェらしいスポーティさを強調しています。また、DセグメントSUVとしては初めてエアサスペンションを採用するなど、快適性と走りの両立を追求しました。プラットフォームはアウディQ5と共有するものの、ポルシェ独自のチューニングにより、優れたハンドリングを実現しています。

生産はドイツ・ライプツィヒ工場で行われ、その生産能力向上のため、5億ユーロもの投資がなされました。2018年にはフェイスリフトを行い、LEDヘッドライトや最新のインフォテイメントシステムを搭載。安全装備も充実させ、より洗練されたモデルへと進化しました。2021年には2度目のフェイスリフトを実施し、エクステリア、インテリア共にデザインが刷新されました。さらに、マカンTを追加し、ラインアップを拡大しました。マカンTは2.0L直列4気筒ターボエンジンを搭載し、軽量化と優れた走行性能を両立させています。初代マカンは、世界で80万台以上を販売する成功を収めました。

2代目マカン（XAB型、2024年 - ）

2024年、ポルシェは初代マカンから10年を経て、フルモデルチェンジを行い、BEV（バッテリー電気自動車）専用の2代目マカンを発表しました。これはポルシェとして、タイカンに続くBEV専用モデルとなります。 新型マカンは、最新の永久励磁型PSM電気モーターと、100kWhの大容量バッテリーを搭載。最大95kWhのアクティブ使用可能な容量と、ポルシェ初となる800Vアーキテクチャーを採用したPPEプラットフォームにより、優れた航続距離と効率を実現しています。

デザイン面では、分割されたヘッドライトや、ポルシェアクティブエアロダイナミクス（PAA）によるCd値0.25を実現した空力性能が特徴的です。インテリアは、12.6インチのインストルメントクラスターと10.9インチのセンターディスプレイ、オプションで助手席側にも10.9インチディスプレイを用意するなど、デジタル化が大きく進みました。さらに、ARヘッドアップディスプレイも初採用され、先進的な運転支援システムを備えています。

駆動方式は、従来のAWDに加え、ベースグレードでは[後輪駆動]も設定。電子制御ポルシェトラクションマネージメント（ePTM）や、リアアクスルステアリングなど、先進技術を採用し、高い走行性能と操縦性を両立しています。また、オフロードデザインパッケージも用意され、悪路走破性も向上しています。日本市場では、ベースグレード、4、4S、ターボの4モデルが用意され、予約受注が開始されています。初代モデルとは異なる、革新的なBEVとして、新たなマカンが市場に投入されました。

ドライブトレイン

初代マカンは7速PDK（[デュアルクラッチトランスミッション]]）とAWDのみの設定でしたが、2代目では、CVT（無段変速）と後輪駆動]が加わりました。初代はVW系MLBプラットフォームを使用し、FFベースの4WDながら、[[ポルシェ独自のセッティングによりFRベースの特性を実現していました。一方、2代目ではBEV専用プラットフォームを採用し、新たな駆動システムが採用されています。

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