マリウポリ市電

マリウポリ市電の歴史と現状

マリウポリ市電（ウクライナ語: Маріупольський трамвай、ロシア語: Мариупольский трамвай）は、ウクライナのマリウポリ市内を走る重要な交通手段です。1933年に開通し、当初から地域の発展と共に運行されてきました。市電は、トロリーバスや路線バスとともに市が所有する公共事業会社によって運営されていますが、2022年のロシアによるウクライナ侵攻以降は厳しい状況に置かれています。

第二次世界大戦の影響を受けて長期間にわたって運休を余儀なくされた歴史がありますが、戦後はマンハッタンとしても知られる地域の発展により、1980年代まで路線網の拡張や車両の増備が行われました。しかし、ソビエト連邦の崩壊以降はモータリゼーションの進展に伴い、一部の路線が廃止されることとなり、車庫の数も減少しました。それでも、2010年代以降は近代化の一環として新型車両や海外からの中古車両が導入されるなど、力強い改革が進められてきました。

2021年の時点で、マリウポリ市電は複数の運行系統が設定されており、運賃は他の公共交通機関と同様に7フリヴニャと定められていました。しかし、2022年の3月、激しい戦闘により市電の運行は停止され、その後の状況は非常に厳しいものとなっています。2024年現在、公共交通機関の大部分は破壊されてしまい、修復困難な状態が続いています。約90％のインフラが使用不能になっているとのことです。ただし、2023年5月には一つの系統が再開され、わずかではありますが市民の移動手段として甦りつつあります。

車両の状況

2021年の時点での営業運転に使用される車両は、主にウクライナやロシアで製造された部分超低床電車が少数導入されていました。また、2010年代後半以降はチェコ、スロバキア、ラトビアから譲渡された車両が積極的に導入され、長年使用されたKTM-5は2019年をもって運行を終了しました。現在、マリウポリ市電は2つの車庫を保有していますが、戦闘の影響で第2車両基地は破壊されてしまいました。計画的な保守と修理が行われる第3車庫に多くの営業用車両が配置されていますが、その運営は非常に厳しい状況です。

市電の歴史を振り返ると、時代の変化がその運営や車両の状況に大きな影響を与えてきました。過去数年の悲劇的な出来事を背景に、マリウポリ市電が再び地域の生活の一部として復活することが期待されています。市民たちの移動の利便性が再び確保されることを願っています。

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