マルムトラフィーク

LKABマルムトラフィークの概要

LKABマルムトラフィーク（LKAB Malmtrafik）は、スウェーデンに本社を置く鉄道会社で、鉄鉱石の輸送を専門としています。旧名称はMalmtrafik i Kiruna AB（MTAB）であり、これはスウェーデンの鉄鉱業界での重要なプレイヤーであるLKAB（ルオッサヴァーラ＝キルナヴァー社）の完全子会社として運営されています。この会社は、主にマルムバナン線およびオーフォート鉄道を使用して、キルナ、マルムベリエト、スヴァッパヴァーラからルレオおよびナルヴィクに至る鉄鉱石の貨物列車を運行しています。さらに、ノルウェー国内での運行は、別の子会社であるマルムトラフィークAS（MTAS）が担当しています。

事業の背景と歴史

LKABマルムトラフィークの起源は、1884年に遡り、イェリヴァーレ社がマルムベリエトでの採掘権を取得したことから始まります。その4年後、同社はマルムバナン線の初区間をルレオ間に完成させましたが、その翌年にイェリヴァーレ社は破産し、政府によって路線が買収されます。1898年から1902年にかけては、イェリヴァーレからナルヴィク間の建設が行われました。In 1980年代後半、LKABは鉄鉱石輸送を自社で行う方針を固め、1993年にスウェーデンで、1996年にノルウェーで運行に関する許可を獲得しました。

当初、鉄鉱石輸送はスウェーデン国鉄（SJ）およびノルウェー国鉄（NSB）が担当していましたが、LKABは効率向上とコスト削減を目指し、運行を自社に移管することを決定しました。これにより、LKABは1993年にSJ、1996年にNSBから鉄鉱石列車の運行を引き継ぎ、新たにMTABおよびMTASを設立しました。この過程で、古い電気機関車を更新することにより、全列車を最新のIORE形電気機関車で運行する体制を整えました。

現在の運行状況

マルムトラフィークでは、年間3,300万トンに達する鉄鉱石を輸送しています。列車は最大68両編成で、総重量は約8,600トンに達します。また、鉄道の運行はスウェーデン国内をMTAB、ノルウェー国内をMTASがそれぞれ担当し、毎日複数の往復が行われています。運行はすべてLKABの所有権に基づき、マルムバナン線とオーフォート鉄道はスウェーデン運輸局とノルウェー鉄道庁が管理しています。

車両と設備

LKABが所有する車両は、主に28両のIORE形電気機関車と750両のホッパ車で構成されています。IORE形電気機関車は、出力5,400キロワット、牽引力600キロニュートン、最大制動力375キロニュートンを持ち、長大編成を牽引するために設計されています。ホッパ車は、80トンおよび100トンの積載能力を持ち、鉄鉱石を効率的に運搬します。

まとめ

LKABマルムトラフィークは、スウェーデンとノルウェーの鉄鉱石輸送において重要な役割を果たしており、長年の歴史と最新の技術を活用して一貫した輸送サービスを提供しています。今後も持続可能な輸送を実現するために、さらなる技術革新が期待されています。

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