マートル・アベニュー駅 (BMTジャマイカ線)

マートル・アベニュー駅について

マートル・アベニュー駅は、ニューヨーク市のブルックリン区に位置する地下鉄駅で、BMTジャマイカ線の急行停車駅として知られています。駅はマートル・アベニューとブロードウェイの交差点にあり、J系統、M系統が常に運行されており、Z系統はラッシュ時にのみ運行されるという特徴があります。この駅は二層構造の高架駅で、下層ホームのみが利用者に開放され、上層ホームは現在使用されていません。

駅の構造

下層ホーム

下層ホームは1888年9月16日に開業し、2面3線の島式ホームが設けられています。中央の線路は主に平日ラッシュ時にJ系統およびZ系統の急行運転に利用され、深夜帯にはシャトル列車が運行されています。通常の運行時間内では、他の列車は外側の緩行線を使って東へ向かい、クイーンズ区へアクセスします。特にM系統は、S字カーブを描きながらBMTマートル・アベニュー線と合流し、メトロポリタン・アベニュー駅へ向かいます。この地点での渡り線は珍しく、地下鉄の運行上のボトルネックにもなっているため、特別な注意が必要です。

この駅は「マートル・アベニュー-ブロードウェイ駅」と案内放送が行われることで、近隣のマートル-ワイコフ・アベニュース駅と区別されています。ホームのデザインはグリーンの支柱とフレームで支えられた茶色の屋根が特徴的で、駅名標は標準の黒地に白文字の形式です。また、駅舎はBMTマートル・アベニュー線の高架部分の下に設けられています。

利用者は各ホームから階段を下り、連絡通路を通って待合室にアクセスし、改札を抜けた後はトークン・ブースを経て交差点の北東または北西角へ降りることができます。

駅には、1999年にヴァーナ・ハートによって制作された「Jammin' Under the El」というステンドグラス作品があり、音楽にまつわるさまざまなシーンが描かれています。この作品は駅の雰囲気を軽快に演出し、多くの観光客や通勤者に親しまれています。

上層ホーム

上層ホームは1889年4月27日に開業し、当初はBMTマートル・アベニュー線からBMTジャマイカ線への乗換駅として設計されていました。「ブロードウェイ駅」と名付けられた看板が掲げられていることからも、上層ホームの重要性が伺えます。しかし、近隣にあったスタイベサント・アベニュー駅はこの上層ホームの開業によって廃止されてしまいました。

上層ホームは1面2線の島式ホームからなっており、下層への階段も設けられています。もともとBMTマートル・アベニュー線が開通した後、1889年7月には駅が延伸されましたが、1969年にはブロードウェイ駅とブリッジ-ジェイ・ストリーツ駅間が廃止され、公共交通機関はニューヨーク市バスB54系統に切り替えられました。

まとめ

マートル・アベニュー駅は、ニューヨーク市地下鉄の中でも特に歴史的な背景を持った駅であり、今も多くの利用者に愛されています。駅のデザインやステンドグラス作品など、アートと交通機関が融合した空間は、駅を訪れる全ての人にとって印象に残る体験となるでしょう。

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