モーンハイム (シュヴァーベン)
ドイツ連邦共和国、バイエルン州のシュヴァーベン行政管区に位置するモーンハイムは、ドナウ＝リース郡に属する都市です。この都市は、同名のモーンハイム行政共同体の行政の中心地としての役割も担っています。
地理
地理的には、アウクスブルク地方の一部にあたり、特に美しい自然で知られるアルトミュールタール自然公園の中に広がっています。
市の構成
モーンハイム市は、公式に13の地区によって構成されています。これには小さな集落や個別の農場なども含まれますが、比較的規模の大きな主要な集落としては、モーンハイムの中核地区のほか、フロッツハイム、ハーゲンブーフ、イッツィング、ケルブルク、クロイト、レーハウ、リーダーベルク、リート、ローテンベルク、ヴァルヒング、ヴァイルハイム、ヴィッタースハイムといった地区が挙げられます。
歴史
モーンハイムの起源は古く、7世紀から8世紀にかけて集落が形成されたと考えられています。870年には、この地にベネディクト会修道院が設立され、地域の精神的・文化的拠点としての歴史が始まりました。都市としての地位を得たのは1340年のことです。オッティンゲン伯の働きかけにより、モーンハイムは市へと昇格しました。その後、1505年から1777年にかけての長きにわたり、この都市はバイエルンを治めたヴィッテルスバッハ家の一派であるノイブルク＝ズルツバッハ公領の一部となりました。宗教改革の影響はモーンハイムにも及び、1533年にはかつて設立されたベネディクト会修道院が廃止されるに至りました。市の行政権限を執行する機関として、市裁判所が設置されていました。バイエルン王国における大規模な行政改革の一環として1818年に市町村令が施行され、これにより現代のモーンハイム市政の基礎が築かれました。法的な管轄区域としては、当初モーンハイム地方裁判所管区（1879年からは区裁判所管区に改称）が置かれ、これはドナウヴェルト行政管区に属する二つの下位組織の一つとして1919年まで機能しました。モーンハイム区裁判所自体は1957年に廃止されましたが、その後もドナウヴェルト区裁判所の支所として1959年までその役割の一部を担いました。比較的新しい動きとしては、1972年から1978年にかけて実施されたバイエルン州の大規模な市町村再編に伴い、周辺の町村がモーンハイム市に統合されました。具体的には、フロッツハイム（クロイトとハーゲンブーフを含む）、イッツィング、ケルブルク、レーハウ、リート、ヴァルヒング、ヴァイルハイム（ローテンベルクを含む）、そしてヴィッタースハイムといった町村が新たにモーンハイムの一部となりました。
近代の出来事では、1998年8月18日にヴァルヒング地区の近郊でドイツ連邦軍のトーネード攻撃機が墜落する事故が発生しましたが、幸いにも乗組員は射出座席を使用して無事に脱出することができました。
人口
モーンハイム市の人口は、過去数十年にわたり変動が見られます。1970年には4,207人、1987年には4,123人でしたが、2000年には4,776人に増加し、2006年末時点では5,032人を記録しています。2006年末における地区別の人口は以下の通りです。
モーンハイム中核地区: 3,155人
フロッツハイム: 362人
ハーゲンブーフ: 10人
イッツィング: 253人
ケルブルク: 130人
クロイト: 90人
リーダーベルク: 56人
レーハウ: 254人
リート: 29人
ローテンベルク: 28人
ヴァルヒング: 150人
ヴァイルハイム: 303人
* ヴィッタースハイム: 212人
行政
市の行政を担う市議会は、合計16人の議員で構成されています。
紋章
モーンハイム市の紋章は、青い背景に特徴的なデザインが配されています。下部には横たわる金の三日月が描かれ、その上には六つの突起を持つ金の星形が配されています。
経済と社会資本
モーンハイム市の経済を支える主要な企業として、写真関連機器などを製造するHama GmbH & Co KGがあります。この企業は1945年からモーンハイムに本社を置き、約1,200人の従業員を雇用する地域経済の要となっています。また、コンピューターシステムの開発を手掛けるITC IT-Consulting GmbHも重要な存在です。これらの企業活動に加え、農業も盛んに行われており、2006年末時点では3,344ヘクタールの農耕地が利用されています。
交通
道路交通においては、連邦道B2号線がモーンハイム市内を通っています。かつては鉄道も存在し、フュンフシュテッテンとモーンハイムを結ぶ路線が利用されていましたが、1960年5月29日に旅客営業を廃止しました。その後、市が路線を購入してバイエルン鉄道博物館の特別運行などに利用されましたが、最終的には完全に廃線となり、レールも撤去されました。かつての駅舎は現在も残っており、伝書鳩育成協会の事務所として利用されています。駅跡に残されたディーゼル機関車は、かつてラインの製糖工場で使われていたグマインダー社製の車両が保存されているものです。
地理
地理的には、アウクスブルク地方の一部にあたり、特に美しい自然で知られるアルトミュールタール自然公園の中に広がっています。
市の構成
モーンハイム市は、公式に13の地区によって構成されています。これには小さな集落や個別の農場なども含まれますが、比較的規模の大きな主要な集落としては、モーンハイムの中核地区のほか、フロッツハイム、ハーゲンブーフ、イッツィング、ケルブルク、クロイト、レーハウ、リーダーベルク、リート、ローテンベルク、ヴァルヒング、ヴァイルハイム、ヴィッタースハイムといった地区が挙げられます。
歴史
モーンハイムの起源は古く、7世紀から8世紀にかけて集落が形成されたと考えられています。870年には、この地にベネディクト会修道院が設立され、地域の精神的・文化的拠点としての歴史が始まりました。都市としての地位を得たのは1340年のことです。オッティンゲン伯の働きかけにより、モーンハイムは市へと昇格しました。その後、1505年から1777年にかけての長きにわたり、この都市はバイエルンを治めたヴィッテルスバッハ家の一派であるノイブルク＝ズルツバッハ公領の一部となりました。宗教改革の影響はモーンハイムにも及び、1533年にはかつて設立されたベネディクト会修道院が廃止されるに至りました。市の行政権限を執行する機関として、市裁判所が設置されていました。バイエルン王国における大規模な行政改革の一環として1818年に市町村令が施行され、これにより現代のモーンハイム市政の基礎が築かれました。法的な管轄区域としては、当初モーンハイム地方裁判所管区（1879年からは区裁判所管区に改称）が置かれ、これはドナウヴェルト行政管区に属する二つの下位組織の一つとして1919年まで機能しました。モーンハイム区裁判所自体は1957年に廃止されましたが、その後もドナウヴェルト区裁判所の支所として1959年までその役割の一部を担いました。比較的新しい動きとしては、1972年から1978年にかけて実施されたバイエルン州の大規模な市町村再編に伴い、周辺の町村がモーンハイム市に統合されました。具体的には、フロッツハイム（クロイトとハーゲンブーフを含む）、イッツィング、ケルブルク、レーハウ、リート、ヴァルヒング、ヴァイルハイム（ローテンベルクを含む）、そしてヴィッタースハイムといった町村が新たにモーンハイムの一部となりました。
近代の出来事では、1998年8月18日にヴァルヒング地区の近郊でドイツ連邦軍のトーネード攻撃機が墜落する事故が発生しましたが、幸いにも乗組員は射出座席を使用して無事に脱出することができました。
人口
モーンハイム市の人口は、過去数十年にわたり変動が見られます。1970年には4,207人、1987年には4,123人でしたが、2000年には4,776人に増加し、2006年末時点では5,032人を記録しています。2006年末における地区別の人口は以下の通りです。
モーンハイム中核地区: 3,155人
フロッツハイム: 362人
ハーゲンブーフ: 10人
イッツィング: 253人
ケルブルク: 130人
クロイト: 90人
リーダーベルク: 56人
レーハウ: 254人
リート: 29人
ローテンベルク: 28人
ヴァルヒング: 150人
ヴァイルハイム: 303人
* ヴィッタースハイム: 212人
行政
市の行政を担う市議会は、合計16人の議員で構成されています。
紋章
モーンハイム市の紋章は、青い背景に特徴的なデザインが配されています。下部には横たわる金の三日月が描かれ、その上には六つの突起を持つ金の星形が配されています。
経済と社会資本
モーンハイム市の経済を支える主要な企業として、写真関連機器などを製造するHama GmbH & Co KGがあります。この企業は1945年からモーンハイムに本社を置き、約1,200人の従業員を雇用する地域経済の要となっています。また、コンピューターシステムの開発を手掛けるITC IT-Consulting GmbHも重要な存在です。これらの企業活動に加え、農業も盛んに行われており、2006年末時点では3,344ヘクタールの農耕地が利用されています。
交通
道路交通においては、連邦道B2号線がモーンハイム市内を通っています。かつては鉄道も存在し、フュンフシュテッテンとモーンハイムを結ぶ路線が利用されていましたが、1960年5月29日に旅客営業を廃止しました。その後、市が路線を購入してバイエルン鉄道博物館の特別運行などに利用されましたが、最終的には完全に廃線となり、レールも撤去されました。かつての駅舎は現在も残っており、伝書鳩育成協会の事務所として利用されています。駅跡に残されたディーゼル機関車は、かつてラインの製糖工場で使われていたグマインダー社製の車両が保存されているものです。
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