ユーロコプター EC 175

ユーロコプター EC 175 (H 175)

ユーロコプター EC 175（現H 175）は、エアバス・ヘリコプターズ社が中国航空工業集団と共同で開発した汎用ヘリコプターです。2008年に正式発表されたこの機体は、7トン級の双発中型ヘリコプターであり、今後20年で800から1,000機の販売を目指しています。

開発の経緯

EC 175の開発契約は、2005年12月に締結されました。2006年には基本設計審査を完了し、2007年には詳細設計審査が行われ、開発費用は約600万ユーロと見込まれています。また、顧客のニーズを反映させるために、顧客諮問チーム（CAT）手法が採用され、開発は進められました。

2008年のヘリエキスポでは、多数のオプション契約が締結され、さらに11月には中国国内での仮発注契約も交わされました。EC 175の試作機は2009年に初飛行し、2011年には型式認定を取得しました。初の納品は2014年に行われました。

設計特徴

EC 175は、主に民間やパラパブリック用途に向けて設計されており、特に石油・天然ガス業界や捜索救難ミッションでの活用が期待されています。この他にも、官公庁の活動や国境警備、航空救急など、さまざまな分野での利用が可能です。

設計工程にはCAD/CAMを活用しており、特に主ギアボックスの構造は、ユーロコプター社において初めてCATIA V5を用いて設計されています。これにより、遠隔地間でも仮想モデルを作成しやすくなっています。EC 175の機体の一部は、HAIGからユーロコプター社へと納品されました。

エンジンとパフォーマンス

EC 175は、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ製のPT6C-67Eターボシャフトエンジンを二基搭載し、合計出力は約1,325 kW（1,775 shp）に達します。また、5枚ブレードの主ローターと3枚ブレードのテールローターを備えており、運用に際しての安定性と効率性が考慮されています。

乗客定員は16名から18名で、出入り口にはスライドドアが設置され、乗降が容易です。コックピットは多機能液晶ディスプレイを装備し、アビオニクスでは自動操縦機が導入されています。

実績と将来展望

EC 175は耐衝撃性能においても優れた設計がなされており、海況6でも運用可能です。また、騒音は国際民間航空機関の規制を下回るとされています。今後、EC 175はその性能を生かして多様な市場での活躍が期待されます。

中国市場向けにはZ-15という名称で生産され、人民解放軍もこれを取得し、既存の機体の更新を図る計画が進行中です。これにより、次の10年間でZ-15の導入が進むと見込まれています。

以上のように、ユーロコプター EC 175は、革新的な設計と性能を兼ね備えたヘリコプターとして、さまざまな用途での利用が期待されている機体です。

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