ランブルストリップスとは？意味をやさしく解説

ランブルストリップスについて

概要

ランブルストリップス（Rumble strips）とは、自動車の路外逸脱や正面衝突を防ぐために設けられた交通安全施策の一つです。主に中央線や路肩に波状の凹凸を作成することで、通過するときに音と振動を発生させ、運転手に対して注意を促します。この施策は「スリーパー・ライン」とか「アラート・スリップ」といった名称でも知られています。

このような施工は1952年、アメリカのニュージャージー州にて初めて実施されました。その後、1955年には「シンギング・ショルダー」と呼ばれる波状の凹凸が橋の路肩に施工され、1960年代には各州で様々な形状のものが開発されました。特に1990年代には新たな施工技術が登場し、これにより急速に普及が進んだのです。

施工方法と効果

ランブルストリップスは、茄子状の異形車輪搭載のカッターを使って道路の表面を切削することで形成されます。この工法によって、1メートルあたり約1,500円という低コストかつ短期間での施工が可能です。また、施工後の道路使用にも影響が少なく、車両の車線変更や歩行者の通行、除雪作業にも支障が出にくいのが特徴です。

特にアメリカ合衆国においては、路外逸脱を防ぐために路肩に設置されることが多く、コロラド州の実施例では、施工後に正面衝突事故が36%も減少したというデータもあります。このように、ランブルストリップスは効果的な事故防止策として機能しています。

利点と欠点

利点

- 施工が簡単で、コストが安価
- 工期が短いため迅速に導入できる
- 除雪や清掃作業に影響を与えない
- 車両の通行を妨げず、二輪車や歩行者にも配慮される

欠点

- 近隣住民からの騒音に対する不満がある
- 自転車やバスの通行を妨げる可能性
- 時間が経つと舗装の劣化が懸念される
- 凍結防止用の塩の滞留が滑りや接触事故を招く

日本における導入

日本では、北海道における特有の条件を背景に、ランブルストリップスの導入が進んでいます。特に、事故が多発する傾向にある地域において、2002年には試験的に導入され、その後、効果が認められたことで本格施行が開始されました。2013年時点では、北海道内の国道で959キロメートル以上にもわたって施工が進められ、効果が顕在化しています。

具体的には、施工前後の事故件数を比較した結果、正面衝突事故が約52%減少し、死亡者数も大幅に減少したという報告があります。さらに、北海道全体での交通事故死者数が大きく減少したこともあり、ランブルストリップスの重要性が認識されています。

まとめ

ランブルストリップスは、運転者の注意を喚起するための効果的な施策であり、多くの場所でその導入が進められています。ただし、周辺環境への騒音や通行の妨げといった課題も伴っているため、今後はその改善策を模索することが求められます。

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