ラ・サグラ - トレド高速鉄道線

ラ・サグラ - トレド高速鉄道線

ラ・サグラ - トレド高速鉄道線（スペイン語: línea de alta velocidad de La Sagra-Toledo）は、スペインの鉄道網の中で重要な役割を果たす高速度線です。この路線は、マドリードとセビリアを結ぶ高速鉄道のサグラ分岐点から延び、トレド州の州都であるトレドまでの距離21kmをカバーしています。

ルートの基本構造

現在、ラ・サグラ - トレド高速鉄道線を運行する列車は、まず最初にマドリード - セビリア高速線の最初の54km区間を共同利用し、その後、21kmの専用支線に進入します。また、この路線は今後、マドリード - エストレマドゥーラ高速線とも接続される計画です。

速度と設計の特徴

ラ・サグラ - トレド高速鉄道線の新設部分は、最高速度270 km/hに達することが可能です。この速度は、マドリードからセビリアおよびマラガにかけての既存の高速鉄道と同じ基準を満たしています。スペイン国内の全ての高速鉄道線と同様に、この路線も1,435 mmの軌間が採用され、交流25 kV 50 Hzによって電化されています。

運行形態とサービス

この路線では、104系の列車がレンフェ・アバントという商用サービスを提供しています。2010年12月には、トレドを経由するAVEサービスが新たに導入され、トレド - マドリード - クエンカ - アルバセテを結ぶ運行が行われました。しかし、このサービスは需要が低調だったため、2011年7月には廃止されました。

トレド駅の改修

トレドに高速鉄道が接続されたことで、トレド駅も新たな交通需要に応えるべく改修されています。この改修は歴史的建物である1919年に開業したトレド駅を基に、建築家ナルシソ・クラヴェリアの手によってネオムデハル様式で行われました。改修後のトレド駅では、7,500平方メートルの広さを誇る照明付きの屋外駐車場を用意し、325台の車両を収容できるスペースを提供しています。

主要工事の特筆

本路線の中でも特に目を引く工事は、タホ川とヴァルデカバ川を横断する1,602mの長大な高架橋です。この橋はリンケージの重要な要素であり、この高速鉄道路線の優れた設計と技術を象徴しています。

これらの特徴により、ラ・サグラ - トレド高速鉄道線はスペインの輸送網において重要な位置を占めており、今後の発展が期待されています。

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