リベレツ市電

リベレツ市電について

リベレツ市電（チェコ語: Tramvajová doprava v Liberci）は、チェコに位置するリベレツ市の路面電車システムです。このシステムは市内の路線に加え、近隣のヤブロネツ・ナド・ニソウを結ぶ都市間路線も含まれ、2021年時点ではリベレツ＝ヤブロネツ・ナド・ニソウ公共交通会社が運営しています。

歴史の概要

リベレツでの路面電車の運行は、1897年8月25日に始まりました。当時の都市名はライヒェンブルクであり、急坂が多い地形から他の多くの都市が導入していた馬車鉄道は不適とされました。そのため、開通時には新しい技術である路面電車が取り入れられました。初期の段階から路線網は順調に拡充され、1910年代には車庫の増築も実施されるなど、急速な発展を遂げました。

第一次世界大戦中は、徴兵による人員不足と輸送需要の増加に直面し、一時的に車両や施設の状態が悪化しましたが、チェコスロバキアが成立した後、復旧作業が進められ、1924年には系統番号が導入され、さらなる路線延長が実現しました。

第二次世界大戦後、都市名がリベレツに変更されたことに伴い、リベレツとヤブロネツ・ナド・ニソウを結ぶ路面電車の大規模プロジェクトが始まりました。1947年から計画が進み、1955年から両都市間の運行が開始されました。さらに市内の路面電車網も整備され、1970年代以降には近代化が進行しました。しかし、同時に一部の路線が廃止されるなど、路線整理も行われました。

1955年以降は、輸送力の高いタトラカーが導入され、1962年までにタトラT2、1987年までにタトラT3が使用されてきました。これらの車両は、運行の効率化に大いに貢献しました。

軌間の変更と近代化

リベレツ市電は長らく1,000 mmのメーターゲージでしたが、1980年代には全線を1,435 mmの標準軌へ改軌する決定がなされました。これは、チェコスロバキア全体でも多くの路面電車が標準軌に移行していたためであり、老朽化した施設の近代化が求められた背景がありました。1990年には最初の標準軌運用が開始され、2021年には最後の区間が一時的に営業運転を休止し、近代化工事が進められています。2024年には全区間の営業運転再開が予定されています。

現在の運行状況

2021年6月時点でリベレツ市電には4系統が運行されていますが、一部区間では大規模修繕工事のため運休があり、代行バスが利用されています。2023年現在、営業運転に使用されている車両のほとんどはタトラT3とその改造形式であり、超低床電車のEVO2も含まれています。また、保存車両が多く存在し、一部は動態保存も行われています。

おわりに

リベレツ市電は長い歴史を持ちながらも、現在も進化を続けており、地域住民や観光客にとって重要な交通手段として機能しています。チェコ国内でも特に交通における歴史的な魅力を感じられる存在であり、今後の進展も期待されます。

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