ルノーコリア・SM6

SM6（エスエムシックス）

SM6は、韓国の自動車メーカーであるルノーコリアによって生産・販売された中型のセダンです。初めて車名が発表されたのは2015年6月29日で、ルノーの親会社が新型Dセグメントセダン「タリスマン」として紹介したのが始まりです。開発は、ルノーサムスンが中心となり、ルノーと協力して進められました。デザインは、「ルノーデザインアジアスタジオ」が主導しており、特にアジア市場に目を向けたスタイリッシュな仕上がりとなっています。

「SM6」という名称は主に韓国市場向けで、海外市場では「ルノー・タリスマン」として知られています。しかし、中国市場では、異なるモデルである「SM7」の扱いがあるため、タリスマンは販売されていません。これまで韓国で販売されていたラティテュードは釜山工場で製造されていましたが、タリスマンはフランスのドゥエー工場で生産されることになりました。

歴史

初代モデル（LFD型、2016年 - 2025年）

2016年1月13日、韓国でSM6の発表が行われ、同年の3月には市場に登場しました。その後も中型車であるSM5は一部販売が続けられました。

2017年には「2017-2018韓国カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞し、ルノーサムスン車としては「SM5」以来の栄誉となりました。その後、タクシー仕様の追加や、「Prime」シリーズの導入が行われました。2019年には「プリミエール」が追加され、2020年の改良を経て、より安全性や機能性が向上しました。

2020年7月には、「THE NEW SM6」としてのマイナーチェンジが実施され、エクステリアデザインや様々な新機能の追加が行われました。これにより、アダプティブクルーズコントロール（ACC）やレーンキープアシスト（LCA）などの安全技術が充実し、より快適な走行が可能になりました。

2022年2月、タリスマンの販売が終了した後も、SM6は継続して製造され、2025年に販売が終了するまでその地位を確立しました。この時期、ルノーコリアのブランド名の変更も行われ、「ルノーコリア」という名称に変わりました。

メカニズム

SM6は、ルノーサムスンが初めてCMF-C/Dプラットフォームを採用しました。このプラットフォームは、タリスマンでも使用されており、多くの特長があります。加えて、強さと軽量性を両立させるために、ハイテン鋼を使用してボディ剛性を高めています。

エンジンの選択肢としては、韓国の市場需要に合わせたガソリンエンジンとLPGのモデルが中心です。1.6L直噴ガソリンターボや2.0L直噴エンジンなど多様なエンジンが用意されており、トランスミッションも日産の技術を取り入れたものが搭載されています。

安全面では、ABSやエアバッグに加え、アクティブエマージェンシーブレーキシステムやレーン逸脱防止装置など、様々な先進的な装備が整っています。また、インフォテインメントシステムには8.7インチのタッチスクリーンが搭載され、快適な車内空間を提供しています。

特徴とオプション

SM6は、様々な運転モードの選択が可能な「Multi-Sense」機能を搭載した現代的なインストルメントパネルを持っており、ユーザーの好みに合わせたドライビング体験を提供します。さらに、アルミホイールは全モデルに標準装備となっており、サイズも多様に選べるようになっています。

このように、SM6はデザイン、技術、安全性のすべてにおいて高い水準で評価され、韓国市場で確固たる地位を築いています。

もう一度検索