レキオス航空

レキオス航空株式会社の概要

レキオス航空株式会社は、日本の航空会社としてかつて存在した企業であり、その歴史は沖縄の航空交通のニーズから生まれました。しかし、資金不足により実際の運航を行うことなく倒産する運命を辿りました。

企業設立の経緯

1990年代後半、日本では航空業界の規制緩和が進み、多くの新興航空会社が登場しました。特に沖縄県は本土との輸送手段が主に航空便に頼っており、旅客需要が高いため、新たな格安航空会社が進出するチャンスが広がっていました。2002年4月には、沖縄振興特別措置法が施行され、地域の航空会社に対して提供される特典も影響を与えました。

1997年には沖縄にある32の主要企業が集まり、航空業界の調査を行うための会社「サザンクロス株式会社」を設立しました。しかし、1998年の調査結果により、航空事業の実現は容易ではないとの結論に達し、まずは共同出資による航空会社の設立を断念しました。しかし、その後、サザンクロスの株式を買い取った数名が1998年10月に「レキオス航空株式会社」として再出発し、定期旅客便の運航を目指しました。キャッチフレーズは「新しい沖縄の翼」です。

事業計画

レキオス航空は、2000年4月に開業し、最初は2機を用いて東京（羽田）-沖縄（那覇）線を結ぶ計画を立てていました。さらに3年目には運航機を6機に増やし、大阪（伊丹）や福岡への路線を展開することを目指しました。2002年9月には国土交通省に航空運送事業の許可を申請し、11月には許可が下り、2003年6月の就航を目指していました。

経営の行き詰まり

しかし、資金調達が難しく、2003年3月までに42億円の資本金のうち10億円しか集まらなかったため、リース契約を予定していた会社から契約が解除される事態となりました。結果として、機材の調達が不可能となり、事業計画の見直しを余儀なくされました。3月31日には全従業員を解雇し、東京事務所を閉鎖、さらに国土交通省に提出していた航空運送事業の許可申請を取り下げることになりました。

その後も資金状況は改善せず、2003年8月8日には民事再生手続きの開始を申請しました。しかし、2004年1月21日に民事再生法の申立ては棄却され、2月2日には破産手続きが開始されました。負債の総額は約3億円に上り、最終的には解体されました。

破産後の影響

破産申立ての際には、多くの従業員に対して未払いの賃金や解雇予告手当も生じ、その後、法人及び経営者は労働基準法違反の疑いで書類送検されることとなりました。

本社は沖縄県那覇市に位置していましたが、現在その跡地はコインパーキングとして利用されています。レキオス航空関連の登録商標は法人が消滅した後も残存していましたが、期間満了により消滅しています。

機材と仕様

レキオス航空ではボーイング767-300ER型機が調達されることになっていました。この機材には特別なデザインが施されており、側面には「LEQUIOS AIRLINES」の表記がされていましたが、倒産によりスカイマーク航空にリースされ、そこで運用されることになりました。機体の座席は全席革張りで、個人用モニターが設置されているなど独自の特徴を持っていました。

レキオス航空は、沖縄の地理的特色に合わせた新たな交通手段を提供しようとしましたが、経営の不振や資金的な問題により、期待された運航を実現できずに終わりました。その歴史は、沖縄航空業界における挑戦の一つとして記憶されることでしょう。

もう一度検索