レディオ空港

レディオ空港の概要

レディオ空港とは、交通量が比較的少ない日本の空港の一つで、特に航空管制官が一切配置されていない空港を指します。しかし、ここには航空管制運航情報官が常駐し、飛行場に対する対空援助業務を行っています。この業務は、航空機の運航に必要な情報を提供するものであり、航空機の離着陸に際して重要な役割を果たしています。

航空管制運航情報官の役割

航空管制運航情報官は、航空管制官とは異なり、航空機に対して直接的な管制指示や許可を出すことはできません。そのため、レディオ空港においては、管制業務は存在しないものの、その運航を支えるために様々な情報を提供しています。具体的には、航空機に対して滑走路や飛行場の交通情報、さらには気象情報などを伝達し、機長はそれに基づいて運航判断を行います。

計器飛行と情報の提供

さらに、計器飛行方式を用いる航空機に対しては、航空管制運航情報官が、管制機関である航空管制官が発する指示や承認を伝える役割も担っています。このように、レディオ空港では、直接的な管制は行われていないものの、情報提供の側面で航空機の運航の安全を確保しています。

リモートRadioの導入

2021年10月からは、レディオ空港の機能が遠隔化され、奄美空港においては「リモートRadio」という新たなシステムが導入されています。このシステムでは、360度カメラを使用して遠方から航空管制運航情報官が現地の映像を確認しながら、飛行場に対する対空援助業務を実施しています。このリモート化により、航空運営の効率性や安全性の向上が期待されています。また、同日から、レディオ空港におけるコールサインはすべて「Radio」に統一され、用語も簡素化されています。

バックアップ体制の構築

レディオ空港では、万が一の現地機能喪失時に備え、リモート管制を活用したバックアップ体制も整えられています。このような取り組みを通じて、航空機の運航における安全性や信頼性を高めています。

過去にレディオ空港だった空港

レディオ空港として運営されていた過去の例には、旭川空港や女満別空港、釧路空港などがあり、特にこれらの空港は現在は管制空港には戻っています。しかしリモート運航の形態を採用する空港も増えており、中標津空港や大館能代空港、松本空港などがその一例です。また、今後の進展として、他の空港にもリモート化の波が広がることが予想されています。

結論

レディオ空港は日本の航空交通における独自の存在で、航空運行に必要な重要情報を提供することによって、航空機の安全な運航を支える役割を果たしています。今後の技術進化に伴い、さらなるリモート化が進めば、より多くの空港でこの制度が適用されていくことでしょう。

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