レンフェ107系

レンフェ107系について

レンフェ107系（レンフェ107けい）は、スペインの主要鉄道事業者であるレンフェ（Renfe）が導入した新しいタイプの動力集中式列車です。この列車は、高速鉄道（AVE）向けに設計されており、既存のタルゴVII客車を改造した中間車と新しく製造された電気機関車が組み合わされています。

背景と開発

2018年、レンフェは鉄道車両メーカーのタルゴ社と契約を結び、同社が製造した夜行列車用の連接式客車タルゴVIIの改修工事を依頼しました。この契約には、高速列車向けへの改造も含まれたため、初めに156両が発注され、その後72両の追加オーダーが行われました。さらに、2021年には26両（13編成分）の本発注に加えて、オプションとして14両（6編成分＋予備2両）の電気機関車の製造契約も結ばれ、これらの車両によって作られた編成が107系となっています。

車両構成

レンフェ107系は両端に電気機関車を備えた合計14両編成で構成されており、中間に連結されるのは12両のタルゴVII客車です。これらは夜行列車用の設備を昼行きに適応させるための改造が施されています。また、営業運転での最高速度は300 km/h、設計上は330 km/hに達することができるように台車の改造も行われています。編成の内訳は、二等車（ツーリストクラス）が10両、一等車（プレファレンテクラス）が1両、カフェ車が1両を含み、全体の定員は405人です。

電気機関車と性能

電気機関車は、タルゴによる高速列車アヴリル（Talgo Avril）を基本にしており、直流3000 V及び交流25,000 Vの両方に対応した交直両用車両です。この機関車は、客車とともに軌間可変機構を備えており、標準軌（1,435 mm）とイベリア軌間（1,668 mm）の両方の軌間に対応しています。

現状と展望

2023年1月時点で、タルゴ社による客車の改造及び新しい電気機関車の製造は進行中です。これにより、レンフェ107系は将来的にスペインの鉄道網に新たな風を吹き込むことが期待されています。

関連項目

レンフェ106系は、今後導入予定の動力集中式高速列車車両であり、107系とは異なり、中間車を含む全車が新造される予定です。これにより、スペインの鉄道はさらなる近代化と効率化を図ることができます。

このように、レンフェ107系は、スペインの鉄道輸送の未来を切り開く重要な役割を果たす進化した列車といえるでしょう。

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