レーティッシュ鉄道Te2/2 71-73形/マッターホルン・ゴッタルド鉄道Te2/2形電気機関車

レーティッシュ鉄道Te2/2 71-73形およびマッターホルン・ゴッタルド鉄道Te2/2形電気機関車

概要

レーティッシュ鉄道Te2/2 71-73形電気機関車とマッターホルン・ゴッタルン鉄道Te2/2形は、スイスの鉄道で使用される入換用の電気機関車です。これらの機関車は、1940年代にレーティッシュ鉄道が計画した入換機の電動化の一環として、1946年から運行を開始しました。特に、スイス国鉄のTeI形を基にして開発され、機体の設計や性能はそれを踏襲しつつも、使用状況に応じた特長を持っています。

機体の設計

この機関車の基本的な形状や構造は、スイス国鉄のTeI形を参考にしており、車体上部に運転室を配置し、その後部にはデッキが設けられています。デッキの上には、運転室上部に大きなパンタグラフが設置されており、接地装置も備えています。運転室はシンプルなデザインで、両側面に扉が設置されており、正面には大小の窓があり、運転操作はハンドルによって行われます。

また、この機関車は連結器としてねじ式連結器を採用し、レーティッシュ鉄道の機体にはスノープラウも搭載されています。塗装に関しては、レーティッシュ鉄道の機体は赤茶色に塗装され、手すり類は黄色で塗られた一方、マッターホルン・ゴッタルド鉄道の機体は赤色の車体が特徴で、屋根は銀色に塗られています。

技術的な仕様

これらの機関車は、タップ切換制御方式を採用しており、運転室内部のタップ切換器を手動で操作して運転が行えます。主電動機は、SAAS製のTyp M6-406型の交流整流子電動機を搭載し、1時間の定格出力は96kWに達します。牽引力は15kN、最大で28kNを誇ります。この機関車の台枠は板台枠構造で、動輪は直径1070mmのスポーク車輪から成っています。

運用履歴

レーティッシュ鉄道では、主に駅構内での入換用や、区間小列車の牽引に使用されてきました。各機体は特定の駅で運用され、1994年には運用先が変更されていきました。また、マッターホルン・ゴッタルン鉄道の機体は、ブリーク駅構内の入換に特化して運用されてきました。

しかし、レーティッシュ鉄道の機体は新しいディーゼル入換機の導入により、2006年から順次廃車されることとなりました。71号機は2007年、72号機は2008年に運行を終了しています。

同形機との違い

この機関車はスイス国鉄のTeI形のバリエーションで、形態や機構は類似していますが、全長がわずかに異なる点や、電気機器が異なる点で特長があります。また、最高速度やギア比にも差が見られます。

結論

レーティッシュ鉄道Te2/2 71-73形とマッターホルン・ゴッタルド鉄道Te2/2形は、スイスの鉄道において重要な役割を果たしてきた機関車であり、その設計や技術的な特性は多くの鉄道愛好者から注目を集めています。これらの機関車は、スイス鉄道の歴史において重要な位置を占め、魅力を持つ存在であり続けています。

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